Bentley przygotowuje się do ożywienia nazwy Supersports w przyszłym tygodniu, wprowadzając limitowaną edycję Continental GT skupiającą się na ekscytujących osiągach z napędem na tylne koła. Odsłonięcie odbędzie się wczesnym rankiem w piątek w Nowym Jorku i będzie stanowić powrót do sportowego dziedzictwa marki.
Dziedzictwo wydajności
Nazwa Supersports ma historię wysokich osiągów w gamie produktów Bentley. Poprzednia wersja pojawiła się w 2017 roku i była najnowocześniejszą wersją Continental GT poprzedniej generacji, napędzaną mocnym 6,0-litrowym silnikiem W12 o mocy 700 koni mechanicznych. Nowy model stanowi kontynuację tej tradycji, aczkolwiek ze znaczącą zmianą w filozofii układu napędowego.
Skoncentruj się na czystej mocy i lekkiej konstrukcji
Nowy model Continental Supersports jest pozycjonowany jako oferta „czysto osiągowa”, demonstrując wyjątkową zdolność firmy Bentley do łączenia luksusu i surowej prędkości. Oto dlaczego to ma znaczenie: Bentley przedstawia rzadką kombinację w świecie samochodów wyczynowych – samochód, który zapewnia zarówno wyjątkowy komfort, jak i ekscytujące osiągi.
Aby osiągnąć ten kierunek, Bentley zdecydował się na konfigurację z napędem na tylne koła i znacząco przerobił 4,0-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem. Podczas gdy poprzedni silnik W12 z Supersports został porzucony, a w GT Speed brakuje silnika elektrycznego typu Plug-In Hybrid, przeprojektowany silnik V8 będzie wytwarzał około 640 koni mechanicznych. Jest to znaczący wzrost w porównaniu ze standardową prędkością GT o mocy 592 KM. Aby jeszcze bardziej poprawić osiągi, Bentley zastosuje szeroko zakrojone środki mające na celu zmniejszenie masy.
Projektowanie i pozycjonowanie
Podczas gdy zdjęcia szpiegowskie ujawniały wcześniej wydatny tylny spojler i poczwórne końcówki rur wydechowych, co wskazywało na sportowy charakter samochodu, oczekuje się, że wersja produkcyjna będzie miała jeszcze bardziej radykalny wygląd, inspirowany niedawno zaktualizowanym designem Continental GT.
Nowy Continental Supersports będzie pierwszym przykładem planów firmy Bentley polegających na stworzeniu „bardziej ekstremalnych” modeli, które wzmocnią sportowe dziedzictwo i reputację marki.
Wycofanie silnika W12 oznacza, że nowy Supersport nie będzie w stanie pokonać szczytów mocy swojego poprzednika ani nawet najwyższej klasy Continental GT Speed. Jednak skupienie się na lekkiej konstrukcji i układzie kierowniczym z napędem na tylne koła powinno uczynić go atrakcyjną opcją dla kierowców poszukujących bardziej wciągających wrażeń z jazdy. Ta zmiana jest znacząca, ponieważ odpowiada za rosnące zapotrzebowanie wśród entuzjastów na tradycyjne, bezkompromisowe działanie.
