Xiaomi aktywnie przygotowuje się do wejścia na europejski rynek pojazdów elektrycznych, planując wprowadzenie na rynek w 2027 roku. Jednym z ostatnich etapów był ośmiostukilometrowy test drogowy Xiaomi SU7 Ultra w Niemczech, prowadzony przez Prezesa i Partnera Grupy Xiaomi Lu Weibinga. To strategiczne posunięcie podkreśla zaangażowanie firmy w testowanie swoich pojazdów w rzeczywistych europejskich warunkach przed oficjalnym wprowadzeniem ich na rynek.
Testy na niemieckiej autostradzie i ocena infrastruktury ładowania
Dwudniowa podróż Lu Weibinga rozpoczęła się w Berlinie, następnie odwiedziła Hamburg i Frankfurt. Jazda próbna dostarczyła cennych informacji na temat osiągów SU7 Ultra na słynnej niemieckiej autostradzie, gdzie na niektórych odcinkach nie obowiązują żadne ograniczenia prędkości. Weibing zgłosił osiągnięcie prędkości 260 km/h przy zachowaniu stabilności, co jest istotnym wskaźnikiem sterowności i bezpieczeństwa pojazdu.
Pomijając prędkość, podróż była także okazją do oceny niemieckiej publicznej infrastruktury ładowania, którą Weibing określił jako „ogólnie dobrze rozwiniętą”. Zauważył, że SU7 Ultra cieszył się dużym zainteresowaniem na stacjach ładowania, a niektórzy obserwatorzy rozpoznali ten model. Świadczy to o rosnącej świadomości wejścia Xiaomi na rynek pojazdów elektrycznych.
SU7 Ultra: kluczowe funkcje i wydajność
SU7 Ultra może pochwalić się imponującymi funkcjami zaprojektowanymi, aby konkurować w segmencie pojazdów elektrycznych klasy premium:
- Akumulator: Zestaw akumulatorów CATL Qilin II o pojemności 93,7 kWh i napięciu 897 V
- Rezerwa kursu (CLTC): 630 km
- Przyspieszenie (0–100 km/h): 1,98 sekundy
- Prędkość maksymalna: 350 km/h
Samochód był wcześniej testowany w Monachium i na okrążeniach testowych na torze Nürburgring, co pokazało skrupulatne podejście Xiaomi do rozwoju samochodu.
Testy drogowe i homologacje w Europie
Xiaomi rozpoczęło europejskie testy drogowe SU7 Ultra w lipcu 2023 r., co stanowiło kamień milowy, ponieważ jest to pierwszy samochód Xiaomi, który uzyskał pełną homologację drogową w Europie. Samochód produkcyjny zarejestrowany w Monachium w Niemczech pod numerem „M SU7088E” symbolizował obecność firmy w regionie. „M” w numerze nawiązuje do Monachium, a „Mi” do Xiaomi, podkreślając indywidualne podejście do europejskiej weryfikacji.
Prognozy finansowe i plany na przyszłość
Choć do osiągnięcia pełnej rentowności dywizji motoryzacyjnej Xiaomi brakuje jeszcze kilku lat, firma robi stałe postępy. Pomimo zmniejszenia kwartalnej straty operacyjnej do 300 milionów juanów (około 41,8 miliona dolarów), oddział zainwestował już ponad 30 miliardów juanów (około 4,18 miliarda dolarów). Firma oczekuje, że jej dział motoryzacyjny osiągnie rentowność w drugiej połowie 2026 r., co otworzy drogę do formalnego wejścia na rynek europejski w 2027 r. Niedawne testy w Niemczech mają kluczowe znaczenie dla zapewnienia, że SU7 Ultra jest w pełni zatwierdzony i gotowy na wymagania rynku europejskiego.
Zaangażowanie Xiaomi w szeroko zakrojone testy drogowe i homologacje pokazuje przemyślane i strategiczne podejście do wejścia na konkurencyjny europejski rynek pojazdów elektrycznych.
