Volkswagen dokonuje śmiałego ruchu na rynku chińskim, porzucając tradycyjną koncepcję projektową na rzecz zupełnie nowego wyglądu swojego najnowszego elektrycznego modelu SUV-a – ID. Unyx 08. Pojazd ten stanowi znaczącą zmianę, ponieważ Volkswagen dostosowuje się do wyjątkowych wymagań i preferencji największego rynku samochodowego na świecie. Pomimo dziesięcioleci sukcesów w Chinach, firma musi stawić czoła intensywnej konkurencji ze strony lokalnych producentów oferujących stylowe, zaawansowane technologicznie samochody w przystępnych cenach.
Zamiast bezpośrednio stawić czoła szybko rozwijającym się rywalom, Volkswagen wzoruje się na Audi. W ramach strategicznego partnerstwa z SAIC, Audi wprowadziło niedawno na rynek chiński nową markę, która rezygnuje ze swojego kultowego logo z czterema pierścieniami. W ten sposób, identyfikator. Opracowany wspólnie z chińskim producentem pojazdów elektrycznych Xpeng, Unyx 08 w niewielkim stopniu przypomina jakiekolwiek istniejące modele Volkswagena. Bez jego insygniów prawie niemożliwe byłoby zidentyfikowanie go jako produktu VW.
Identyfikator projektu. Unyx 08 jest wyraźnie futurystyczny i niepodobny do niczego w ofercie Volkswagena dostępnej na rynku światowym. Wyróżnia się dzielonymi reflektorami, zlicowanymi klamkami drzwi, drzwiami bezramowymi i grafiką wilka dyskretnie wkomponowaną w trzecie światło stopu. Choć detale, takie jak czarne słupki A i niezwykłe ciemne listwy boczne, mogą budzić kontrowersje, jasne jest, że Volkswagen dąży do odważnego akcentu wizualnego, mającego przyciągnąć uwagę chińskich konsumentów.
To nie jest tylko ćwiczenie stylistyczne. ID. Unyx 08 to pierwszy elektryczny SUV Volkswagena Anhui przeznaczony na rynek chiński i reprezentuje inicjatywę firmy „W Chinach, dla Chin”. Będzie sprzedawany wyłącznie na rynku chińskim w ramach szerszej strategii zakładającej wprowadzenie na rynek do końca dekady około 30 nowych pojazdów elektrycznych. Zbudowany na platformie VW MEB (Dedicated EV), Unyx 08 może pochwalić się imponującymi wymiarami: długością nieco poniżej 5 metrów (197 cali) – dłuższą od Touarega, ale mniejszą od Atlasa – i zadziwiającym rozstawem osi wynoszącym 3 metry (119 cali).
Crossover w dużej mierze opiera się na swoim poprzedniku, koncepcji ID. Evo i obiecuje imponujące parametry wydajności. Źródłem energii jest akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy (LFP) firmy CATL, który według chińskiej normy CLTC zapewnia zasięg ponad 700 kilometrów. Volkswagen podkreśla możliwości ultraszybkiego ładowania 800 V opracowane w jego największym centrum badawczo-rozwojowym poza Niemcami dla tego wyraźnie chińskiego samochodu.
Volkswagen zaoferuje ID. Unyx 08 jest wyposażony w jeden lub dwa silniki elektryczne, przy czym najlepsza wersja wytwarza około 370 kilowatów (500 KM). Sprzedaż ma rozpocząć się w pierwszej połowie 2024 roku.
Ta odważna strategia Volkswagena pokazuje, że firma rozumie, że sukces w Chinach wymaga czegoś więcej niż tylko dostosowania istniejących modeli; Należy wziąć pod uwagę lokalne gusta i priorytety. ID. Unyx 08 stanowi znaczne ryzyko dla VW, będzie jednak uważnie obserwowany, aby zobaczyć, jak marka radzi sobie na tym coraz bardziej konkurencyjnym rynku.
