Jeep stawia na elektryczną przygodę dzięki Reconowi 2026, pierwszemu w pełni elektrycznemu pojazdowi, który uzyskał ocenę Trail Rated marki. Obiecuje przyspieszenie i prawdziwe właściwości terenowe samochodu sportowego, ale moment jego wprowadzenia na rynek jest wątpliwy. Czy w obliczu spowolnienia sprzedaży pojazdów elektrycznych i niepowodzeń innych elektrycznych modeli Jeepa teraz jest właściwy czas na SUV-a za 65 000 dolarów?
Równanie elektrycznego SUV-a
Recon wchodzi na rynek w pojedynczej konfiguracji Moab z dwoma silnikami, o łącznej mocy 650 KM. i moment obrotowy 620 Nm. To tylko nieco więcej niż najdroższy Wagoneer S, pierwszy amerykański pojazd elektryczny Jeepa, ale Recon przedkłada możliwości terenowe nad czystą prędkość.
Przyspieszenie do 96 km/h zajmuje 3,6 sekundy, a zasięg na akumulatorze o pojemności 100 kWh wynosi 402 km. Chociaż przyspieszenie jest porównywalne z Wagoneerem S (3,4 sekundy), zasięg jest znacznie mniejszy. Ten kompromis jest zamierzony: Recon jest przeznaczony do użytku w terenie, a nie do maksymalnego przebiegu na autostradzie.
Ocena szlaku: co to oznacza?
Recon zdobył charakterystyczną dla Jeepa odznakę „Trail Rated”, co oznacza, że przeszedł rygorystyczne testy dotyczące głębokości brodzenia, prześwitu i ogólnych zdolności terenowych. Obejmuje to 33-calowe opony, przełożenie końcowe 15:1 zwiększające moment obrotowy, blokowane mechanizmy różnicowe i specjalny „Tryb Rock” do ekstremalnych warunków.
Podsekcja jest chroniona stalowymi płytami, a wzmocnione elementy zawieszenia zaprojektowano tak, aby wytrzymywały moment obrotowy. W przeciwieństwie do Wranglera ze sztywną osią, Recon wykorzystuje niezależne zawieszenie z krótkimi i długimi wahaczami, aby zapewnić wygodniejszą jazdę po drodze.
Przejezdność w porównaniu z konkurencją
Pomimo nowoczesnego zawieszenia Recon nie dorównuje prześwitowi Wranglera. Przy 9,1 cala (23 cm) dorównuje Wranglerowi przy 11,1–12,9 cala (28–33 cm). Kąty natarcia, zejścia i rampy są również mniej agresywne niż w przypadku Wranglera Moaba 392 z silnikiem V8.
Jednak Recon nadrabia to nowoczesną technologią i naciskiem na dostępne możliwości terenowe. Większość kierowców nie potrzebuje ekstremalnych kątów Wranglera, dzięki czemu Recon jest bardziej praktycznym wyborem na codzienne przygody.
Projekt i wnętrza: dziedzictwo spotyka się z technologią
Recon zachowuje klasyczną, kanciastą sylwetkę Jeepa o wyprostowanej stylistyce i proporcjach. Ukryte klamki drzwi, podświetlane pierścienie osłony chłodnicy i opcjonalne kontrastowe dachy dodają nowoczesnego akcentu. Drzwi, szybę tylnej klapy i szyby boczne można zdemontować bez użycia narzędzi, co jest charakterystyczną cechą Jeepa.
Wewnątrz kabina łączy w sobie trwałe materiały i zaawansowaną technologię. Poziomy układ deski rozdzielczej i uchwyty nawiązują do dziedzictwa Jeepa, a 26-calowy wyświetlacz cyfrowy rozciąga się na całą szerokość tablicy rozdzielczej, integrując 12,3-calowy panel wskaźników i 14,5-calowy ekran dotykowy z systemem Uconnect 5. Modułowa szyna na akcesoria i głośniki przeniesione (pod siedzeniami w przypadku jazdy z otwartym dachem) przypadną do gustu entuzjastom jazdy terenowej.
Cena i dostępność
Jeep Recon EV 2026 będzie produkowany w zakładzie montażowym Jeepa w Toluca i będzie wyceniony na 65 000 dolarów w wersji wyposażenia Moab. Dodatkowe wykończenia i konfiguracje silnika mogą później obniżyć cenę, ale początkowy koszt odzwierciedla pozycjonowanie samochodu w klasie premium.
Recon znajduje się na niepewnym rynku. Sprzedaż pojazdów elektrycznych spada, a pierwsze elektryczne modele Jeepa nie okazały się hitem. Sukces Recona będzie zależał od jego zdolności do przekonania kupujących, że oferuje unikalne połączenie możliwości terenowych, nowoczesnej technologii i kultowego dziedzictwa Jeepa.
Ostatecznie Recon to odważny wybór. Czas pokaże, czy będzie uzasadniona.
