Kia rozszerzyła swoją ofertę pojazdów elektrycznych, wprowadzając EV4, nowy hatchback i fastback przeznaczony na konkurencyjny rynek samochodów elektrycznych. EV4 może pochwalić się odważną stylistyką i zasięgiem do 625 km, co czyni go poważnym konkurentem dla takich marek jak Volkswagen ID.3, MG4 i Cupra Born. Jednak wersja EV4 typu fastback rodzi pytania o równowagę między designem a praktycznością.
Projekt: pewność i kontrowersje
EV4 nawiązuje stylistyką do innych elektrycznych modeli Kia (EV3, EV6 i EV9), ale ma gładsze powierzchnie i pionowe reflektory. Chociaż hatchback jest ogólnie odbierany pozytywnie, konstrukcję fastbacka uznano za niezręczną ze względu na masywny zwis tylny i niekonwencjonalny tył. Pomimo kontrowersji związanych z projektem Kia spodziewa się, że fastback stanie się bardziej popularny na całym świecie, choć przewiduje się, że brytyjscy nabywcy będą preferować hatchback w 85% przypadków.
Hatchback jest porównywalny wielkością do Forda Focusa czy Vauxhalla Astry, natomiast fastback jest zauważalnie dłuższy nawet od EV6. Pomimo dziwnych proporcji, fastback oferuje większy bagażnik o pojemności 490 litrów w porównaniu do 435 litrów w hatchbacku.
Wydajność i zasięg: konkurencyjne, ale nie imponujące
EV4 jest oferowany w trzech poziomach wyposażenia (Air, GT-Line i GT-Line S). Ceny zaczynają się od 34 695 funtów za podstawowy hatchback Air, który jest dostępny z akumulatorem o pojemności 58 kWh lub 81 kWh. Droższe wersje wyposażenia oferowane są wyłącznie z większym akumulatorem. Wszystkie wersje są wyposażone w pojedynczy, montowany z przodu silnik elektryczny o mocy 201 KM.
Przyspieszenie do 100 km/h w przypadku lżejszego hatchbacka z mniejszym akumulatorem zajmuje 7,5 sekundy. Fastback potrzebuje 7,9 sekundy, aby osiągnąć to samo przyspieszenie. Zasięg waha się od 435 km (hatchback 58 kWh) do 625 km (hatchback 81 kWh), co czyni pierwszym samochodem elektrycznym Kia EV4 osiągnięcie 600 km na jednym ładowaniu. Fastback osiąga do 610 km.
Wnętrze i komfort: wygodne, ale nie idealne
Wnętrze EV4 jest zgodne z nowoczesną filozofią projektowania wnętrz Kia i obejmuje potrójny wyświetlacz: 12,3-calowy cyfrowy zestaw wskaźników, 12,3-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy i 5,3-calowy wyświetlacz klimatyzacji. Wnętrze ma miękkie w dotyku powierzchnie i jest solidnie wykonane, ale ekran klimatyzacji jest częściowo zasłonięty przez kierownicę.
Pozycja za kierownicą jest nieco wysoka dla kierowców o wzroście powyżej 175 cm, nawet w najniższej pozycji, a regulacja kolumny kierownicy jest ograniczona. W obu wersjach z tyłu jest dużo miejsca na nogi, ale w wersji fastback jest mniej miejsca nad głową ze względu na pochyły dach.
Obsługa: sprawna i wygodna
Na drodze EV4 prowadzi się łatwo dzięki lekkiemu układowi kierowniczemu i progresywnym hamulcom. Zawieszenie jest twarde, ale ogólnie wygodne, chociaż na nierównych nawierzchniach może wydawać się twarde. EV4 doskonale radzi sobie na autostradzie, zapewniając płynną i cichą jazdę. Tryby jazdy (Śnieg, Eco, Normalny, Sport) zapewniają elastyczność, a Normalny zapewnia najlepszą równowagę pomiędzy mocą i wydajnością. Hamowanie regeneracyjne można regulować za pomocą łopatek zmiany biegów przy kierownicy.
Choć EV4 ma spore możliwości, nie zapewnia takiego samego zaangażowania kierowcy, jak niektórzy konkurenci.
Ładowanie i wydajność: niezawodne działanie
Ładowanie od 10% do 80% trwa 29 minut (31 minut w przypadku wersji dalekiego zasięgu) w przypadku szybkiej ładowarki DC o mocy 150 kW lub 5 godzin 20 minut w przypadku ładowarki AC o mocy 11 kW. EV4 zużywa około 7,2 km na kWh, co zapewnia realistyczny zasięg ponad 500 km przy większym akumulatorze.
Wniosek: niezawodny samochód elektryczny z zastrzeżeniem dotyczącym projektu
Kia EV4 to konkurencyjny samochód elektryczny, który oferuje duży zasięg, przestronne wnętrze i komfortowe wrażenia z jazdy. Hatchback jest wyraźnym zwycięzcą pod względem designu i praktyczności, podczas gdy fastback rodzi pytania, czy forma podąża za funkcjonalnością. Objęty gwarancją Kia na siedem lat/160 000 km, EV4 to doskonały wybór dla osób poszukujących elektrycznego hatchbacka lub, jeśli nalegasz, oryginalnego fastbacka.
