Producenci motocykli coraz częściej stawiają na wszechstronność, czasami kosztem czystych osiągów i wyrazistego charakteru. Chociaż praktyczność jest ważna, wielu rowerzystów nadal pragnie maszyn, które wyglądają wyjątkowo, i rowerów, które wyróżniają się z tłumu. Na szczęście, pomimo kurczącego się rynku modeli wyczynowych, istnieje wiele motocykli, które zapewniają zarówno ekscytujące osiągi, jak i niezaprzeczalną osobowość.
Na tej liście znajduje się jeden wybitny przedstawiciel każdego głównego producenta, uszeregowany według mocy. Aby zapewnić dokładność, dane pochodzą z oficjalnych specyfikacji producentów. Te rowery to coś więcej niż tylko liczby; wykazują zaangażowanie w przekraczanie granic i zapewnianie naprawdę wciągających wrażeń z jazdy.
Prawdziwa moc: wybitne modele
Ducati Hypermotard 698 Mono (78 KM)
Hypermotard 698 Mono wyróżnia się w swojej klasie dzięki lekkiemu podwoziu i silnikowi Superquadro Mono. Chociaż jest to najmniej wydajny rower na tej liście, jego zwinność i responsywność sprawiają, że jest to doskonały wybór dla tych, którzy przedkładają prowadzenie i zabawę nad brutalną siłę. Model 698 Mono udowadnia, że czasami mniej znaczy więcej, oferując niezrównane wrażenia z jazdy.
Indian 101 Scout (111 KM)
Indian 101 Scout nawiązuje do klasycznej estetyki amerykańskiego krążownika i łączy ją z nowoczesnymi osiągami. Hamulce Brembo, regulowane zawieszenie i unikalne opcje malowania udoskonalają już sprawnego Sport Scouta, czyniąc go motocyklem przyciągającym wzrok, który nie rezygnuje z mocy. Stosunkowo lekka rama zapewnia maksymalne wykorzystanie wszystkich 111 koni mechanicznych.
Harley-Davidson Pan America 1250 Special (150 KM)
Pan America Special miał trudny start, a wczesne modele miały problemy z niezawodnością. Jednak te niedociągnięcia zostały naprawione, chociaż rynek przesunął się w stronę lżejszych, bardziej ukierunkowanych motocykli przygodowych. Mimo to Pan America pozostaje motocyklem z charakterem, emanującym charakterystycznym stylem Harley-Davidson.
Honda CB1000 Hornet SP (155 KM)
Honda CB1000 Hornet SP to nowoczesny UJM, który wnosi do marki świeżą energię. Chociaż amerykański model jest dostrojony do około 130 koni mechanicznych, nadal zapewnia średni moment obrotowy, który sprawia, że jazda nim jest niezwykle przyjemna. Hornet SP udowadnia, że niezawodność i zabawa nie muszą się wykluczać.
Yamaha MT-10 (164 KM)
Yamaha była jedną z pierwszych, która przeszczepiła silnik CP4 z YZF-R1 do motocykla Naked, tworząc MT-10. Znany z charakterystycznego dźwięku wydechu i surowych osiągów, MT-10 nie jest przeznaczony dla osób o słabym sercu. Jednak jego niska oszczędność paliwa i niemożność spełnienia nowych norm emisji sugerują, że jego okres produkcyjny może dobiegać końca.
KTM 1290 Super Duke GT (173 KM)
Model 1290 Super Duke GT łączy bestialski charakter motocykli KTM z wyrafinowaniem sportowego motocykla turystycznego. Półaktywne zawieszenie, zaawansowane rozwiązania technologiczne i zwiększony komfort sprawiają, że jest to elektryzujący pojazd typu sportowo-turystyczny, który wciąż zachowuje surową moc, z której słynie KTM.
Suzuki Hayabusa (185 KM)
Suzuki Hayabusa kontynuuje swoje dziedzictwo jako ikona prędkości. Teraz, w trzeciej generacji, Hayabusa została ulepszona dzięki nowoczesnej elektronice, ale zachowuje swój jedyny cel, jakim jest czysta prędkość. Nawet po ćwierćwieczu pozostaje potężną siłą.
Aprilia RSV4 1100 (220 KM)
Aprilia od wielu lat po cichu buduje światowej klasy superbike’i V4, a RSV4 1100 jest tego dowodem. RSV4 zapewnia większą moc i wydajność za mniejsze pieniądze niż jego włoscy konkurenci. Jeśli chcesz szybkiego, niesamowitego superbike’a bez rozbijania banku, RSV4 jest trudny do pokonania.
Kawasaki Ninja H2R (322 KM)
Ninja H2R to coś więcej niż tylko motocykl; to przeżycie. Dzięki mocy 322 KM jest to najmocniejszy motocykl produkcyjny na rynku. H2R nie jest legalny na drogach publicznych, a nawet niektóre autostrady na to nie pozwalają ze względu na ekstremalny poziom hałasu. Jest po prostu szalony, w najlepszym tego słowa znaczeniu.
Bonus: MTT 420 RR (420 KM)
MTT 420 RR nie jest technicznie motocyklem produkowanym seryjnie, ale raczej szytym na miarę motocyklem odrzutowym, który może być szybszy niż H2R. Jest to również legalne na ulicy, co czyni go najbardziej absurdalną opcją na tej liście.
Te 10 maszyn udowadnia, że nawet w dobie motocykli użytkowych wciąż jest miejsce na czyste, nieskrępowane osiągi i charakter. Przypominają nam, że jazda konna to nie tylko dotarcie z punktu A do punktu B; to dreszczyk emocji związany z podróżą.
