Sprzedaż nowych samochodów w Australii spadła o 1,8% w listopadzie 2025 r. do 99 906 sztuk. Spadek sprzedaży spowodowany był znaczącym spadkiem wyników takich gigantów branżowych jak Ford, Mitsubishi, MG, Nissan czy Volkswagen. Tendencja ta podkreśla zmieniające się preferencje konsumentów i rosnącą konkurencję na rynku motoryzacyjnym.
Dane zebrane przez Federalną Izbę Przemysłu Motoryzacyjnego (FCAI) i Radę ds. Pojazdów Elektrycznych pokazują trudną sytuację, w której tradycyjne pojazdy napędzane benzyną tracą pozycję w porównaniu z bardziej wydajnymi alternatywami. Podczas gdy ogólna sprzedaż spadła, sprzedaż pojazdów hybrydowych typu plug-in (PHEV) wzrosła o 83,3% rok do roku. Wzrost ten jest szczególnie zauważalny, biorąc pod uwagę usunięcie korzyści z podatku dodatkowego (FBT), co wskazuje, że konsumenci aktywnie poszukują opłacalnych opcji.
Od początku roku sprzedaż pojazdów PHEV osiągnęła 47 565 sztuk, co oznacza wzrost o 130,6%, choć pozostaje w tyle za pojazdami w pełni elektrycznymi (EV), które sprzedały 92 886 sztuk. Przejście na elektryfikację jest wyraźne, a sprzedaż pojazdów napędzanych wyłącznie benzyną spadła o 18,1% w ujęciu miesięcznym i 9,5% w ujęciu rocznym.
Dynamika marki i liderzy rynku
Toyota pozostaje liderem rynku z 19 787 sprzedanymi egzemplarzami pomimo spadku o 3,8%. Ford stanął w obliczu silniejszego spadku o 15,1%, głównie ze względu na niższą sprzedaż modeli Ranger 4×2 i 4×4, chociaż Everest radził sobie solidnie. Mazda zajęła trzecie miejsce z 6979 dostawami, co oznacza spadek o 8,0%, podczas gdy Hyundai nieznacznie wyprzedził Kię pod względem sprzedaży.
Chińskie marki GWM, BYD i Chery w dalszym ciągu zwiększają swój udział w rynku, rosnąc odpowiednio o 16,7%, 144,2% i 105,3%. Jednakże MG odnotowało gwałtowny spadek dostaw o 47,3%, wypadając z pierwszej dziesiątki, ponieważ kluczowe modele, takie jak ZS, MG 3 i MG 4, odnotowały znaczny spadek rok do roku. Dwucyfrowe spadki sprzedaży odnotowały także Nissan i Volkswagen.
Warto zauważyć, że Honda odnotowała imponujący wzrost sprzedaży o 139,3%, napędzany wzrostem dostaw CR-V i ZR-V – odbiciem po słabych wynikach w listopadzie 2024 r. Nowi gracze, tacy jak Foton, również zadebiutowali na listach przebojów VFACTS, jeszcze bardziej dywersyfikując rynek.
Oceny modeli i trendy w segmentach
Toyota RAV4 zajmowała pierwsze miejsca na listach sprzedaży, zwiększając dostawy o 15,6%. Ford Everest wyprzedził Toyotę Prado w listopadzie, zaostrzając rywalizację pomiędzy tymi dwoma popularnymi dużymi SUV-ami. Isuzu MU-X również wyprzedził Prado, podkreślając rosnące preferencje konsumentów w zakresie samochodów użytkowych.
W segmentach znaczącą aktywność odnotowały mikrosamochody na czele z Kia Picanto, lekkie samochody zdominowane przez MG 3 oraz małe SUV-y, takie jak Chery Tiggo 4. Średniej wielkości SUV-y, w tym Toyota RAV4 i Mitsubishi Outlander, pozostały silnymi graczami, podczas gdy duże SUV-y, takie jak Ford Everest i Toyota LandCruiser, w dalszym ciągu przyciągały nabywców.
Kluczowe ustalenia
Dane sprzedażowe za listopad 2025 potwierdzają wyraźną zmianę na australijskim rynku samochodowym. Konsumenci coraz częściej wybierają hybrydy typu plug-in i pojazdy elektryczne, podczas gdy popularność tradycyjnych pojazdów napędzanych benzyną maleje. Największe marki, takie jak Ford, MG, Nissan i Volkswagen, walczą o utrzymanie sprzedaży, podczas gdy chińscy producenci nabierają rozpędu. Tendencja ta wskazuje, że przemysł motoryzacyjny w Australii przechodzi znaczącą transformację napędzaną troską o środowisko, polityką rządu i zmieniającymi się wymaganiami konsumentów.
