Gdy zbliżamy się do końca 2025 roku, dane dotyczące sprzedaży Toyoty w USA wskazują na wyraźnego lidera: RAV4. Pomimo konkurencji ze strony modeli bardziej terenowych, takich jak 4Runner i Tacoma, RAV4 znacznie przewyższył oba modele, sprzedając od początku roku do listopada ponad 437 000 egzemplarzy, co stanowi wynik przewyższający ogólną sprzedaż jego terenowego rodzeństwa o prawie 20%.
Dlaczego RAV4 prowadzi w wyścigu
Sukces RAV4 nie jest dziełem przypadku. Łączy w sobie przystępność cenową, praktyczność i legendarną niezawodność Toyoty – formułę, która trafia do masowych nabywców. Podczas gdy 4Runner i Tacoma są przeznaczone dla konkretnych nisz (teren, ciężarówka), RAV4 przemawia do znacznie szerszej publiczności poszukującej wszechstronnego pojazdu rodzinnego.
Dominacja ta nie jest jedynie kwestią udziału w rynku; odzwierciedla to szerszy trend. Konsumenci coraz częściej przedkładają oszczędność paliwa, komfort i użyteczność na co dzień nad ekstremalne osiągi. RAV4, zwłaszcza w wersjach hybrydowych, spełnia te wymagania.
Liczby: wyraźna luka
W listopadzie Toyota sprzedała 39 463 RAV4, co oznacza, że w 2025 r. sprzedano łącznie 437 260 sztuk. Obejmuje to 12 830 modeli hybrydowych i 1952 hybryd typu plug-in. Dla porównania, 4Runner sprzedał w ciągu miesiąca 10 241 egzemplarzy, co daje łączną liczbę 87 673 egzemplarzy od początku roku. Tacoma wypadła lepiej z 22 439 egzemplarzami w listopadzie, ale nadal pozostawała w tyle z liczbą 249 563 egzemplarzy w roku.
W listopadzie modele 4Runner i Tacoma sprzedały łącznie 32 680 egzemplarzy, czyli prawie 6800 mniej niż RAV4. Ta luka podkreśla, jak skutecznie Toyota pozycjonowała RAV4 jako mainstreamową alternatywę.
Moc i wydajność hybrydy
Wersje hybrydowe RAV4 są kluczowym czynnikiem jego popularności. Standardowy model hybrydowy może pochwalić się łącznym zużyciem paliwa do 41 mpg, co zapewnia znaczne oszczędności paliwa. EPA szacuje, że właściciele mogą zaoszczędzić do 2250 dolarów na benzynie w ciągu pięciu lat. Hybryda typu plug-in dodatkowo poprawia wydajność, oferując 94 MPGe i 70 km zasięgu w trybie wyłącznie elektrycznym.
Wybór elektrowni Toyoty ma również znaczenie:
* RAV4 Hybrid: 219 KM z. z czterocylindrowego silnika o pojemności 2,5 litra i silnika bliźniaczego. Przyspiesza od 0 do 60 mil na godzinę w 7,3 sekundy.
* RAV4 ICE: 203 l. Z. z konwencjonalnego silnika 2,5-litrowego. Przyspiesza od 0 do 60 mil na godzinę w 8,4 sekundy.
* RAV4 PHEV: 302 l. Z. z 2,5-litrowym silnikiem i elektrycznym doładowaniem. Przyspiesza od 0 do 60 mil na godzinę w 5,8 sekundy.
Tacoma i 4Runner: niszowy urok
Toyota Tacoma 2026, której ceny zaczynają się od 32 145 dolarów, jest wyposażona w turbodoładowany silnik o pojemności 2,4 litra i mocy od 228 do 278 koni mechanicznych. Z. Hybrydowy i-Force Max wytwarza 326 KM. Z. i moment obrotowy 465 Nm, pozwalający na przyspieszenie od 0 do 60 mil na godzinę w 7,6 sekundy.
Toyota 4Runner 2026, której ceny zaczynają się od 51 570 dolarów, jest również wyposażona w turbodoładowany silnik o pojemności 2,4 litra i mocy 326 KM i momencie obrotowym 326 Nm. Z. i moment obrotowy 465 Nm. Pomimo swoich możliwości, jego łączne zużycie paliwa wynoszące 23 mpg i ograniczony zasięg wynoszący 700 km stawia go w niekorzystnej sytuacji w porównaniu z bardziej wydajnym RAV4.
Wniosek
Dominacja sprzedażowa Toyoty RAV4 nie jest przypadkiem, ale bezpośrednim wynikiem zaspokojenia zapotrzebowania konsumentów na wszechstronnego, niezawodnego i oszczędnego SUV-a. Chociaż 4Runner i Tacoma cieszą się wiernymi zainteresowaniem fanów, szersza atrakcyjność RAV4 sprawia, że jest to ze znaczną przewagą najlepiej sprzedający się pojazd Toyoty i wyraźny wskaźnik kierunku, w jakim zmierza rynek.
