Toyota zaprezentowała długo oczekiwany samochód sportowy GR GT, a także specjalną wyścigową wersję GT3, co stanowi znaczący krok naprzód w inżynierii. GR GT, którego premiera zaplanowana jest na rok 2027, jest wyposażony w hybrydowy układ napędowy V8 z podwójnym turbodoładowaniem, który może rozwijać prędkość przekraczającą 200 mil na godzinę, co czyni go najszybszym samochodem drogowym, jaki kiedykolwiek zbudowała Toyota.
Kluczowe innowacje: podwozie i układ napędowy
GR GT ma pierwsze w Toyocie podwozie całkowicie aluminiowe, połączone z panelami nadwozia z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP) i rurą reakcyjną z CFRP. Taka konstrukcja pomaga utrzymać masę poniżej 1750 kg, zapewniając jednocześnie niemal idealny rozkład masy 45/55 pomiędzy przednią i tylną osią. Sercem GR GT jest 4,0-litrowy hybrydowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, który wytwarza 478 kW (637 KM) i moment obrotowy 850 Nm – więcej niż legendarny supersamochód Lexus LFA.
Konstrukcja i aerodynamika
W konstrukcji samochodu priorytetem jest wydajność aerodynamiczna, kształtując nadwozie w oparciu o docelowe osiągi, a nie względy estetyczne. Wygląd zewnętrzny GR GT obejmuje wydatny przedni młotek, cztery masywne końcówki wydechu i niższy, szerszy profil niż obecna Toyota Supra. Opony Michelin Pilot Sport Cup 2 i węglowo-ceramiczne hamulce Brembo zapewniają optymalną przyczepność i siłę hamowania.
Koncentracja na wnętrzu i kierowcy
Kabinę zaprojektowano z myślą o filozofii „najpierw kierowca”, z czerwoną skórzaną tapicerką, płaską kierownicą GR, łopatkami zmiany biegów i konfigurowalnym cyfrowym zestawem wskaźników. Układ przełączników jest zoptymalizowany pod kątem agresywnej jazdy, zapewniając wyraźną czytelność wskaźników nawet w trybie Track. Regulowana kontrola stabilności pozwala kierowcom dostosować moc i charakterystykę hamowania.
Dziedzictwo wyścigowe: GR GT3
Wersja GR GT3 wykorzystuje ten sam silnik V8, zawieszenie i podstawowe wyposażenie, co model drogowy. Podkreśla to zaangażowanie Toyoty w przekazywanie doświadczeń zdobytych podczas opracowywania LFA nowemu pokoleniu inżynierów. Firma postrzega Gazoo Racing jako kluczową globalną markę obok Toyoty, Lexusa, Daihatsu i Century.
Ekspansja w świat sportów motorowych
Od 2026 r. Toyota będzie sponsorem zespołu Haas Formula One jako Toyota Gazoo Racing Haas F1. W Australii Toyota weźmie udział w Mistrzostwach Supersamochodów w 2026 r. wraz z GR Supra, we współpracy z Walkinshaw Andretti United i pod przewodnictwem Chaza Mosterta.
Toyota GR GT stanowi odważny krok naprzód w rozwoju samochodów sportowych, łącząc najnowocześniejszą inżynierię z wyraźnym naciskiem na wrażenia z jazdy i dziedzictwo wyścigowe. Zaangażowanie w sporty motorowe podkreśla szersze ambicje marki, aby uczynić Gazoo Racing światowym liderem w zakresie wydajności.
