Toyota Gazoo Racing i Lexus zaprezentowały trzy modele o wysokich osiągach, w tym nowy samochód sportowy z silnikiem V, samochód wyścigowy GT3 oraz elektryczną wersję kultowego Lexusa LFA. Oświadczenie, ogłoszone w Japonii, pokazuje zaangażowanie w przesuwanie granic zarówno w technologii silników spalinowych, jak i pojazdów elektrycznych.
GR GT i GR GT3: Powrót V8 z napędem na tylne koła
Toyota opracowuje samochód drogowy GR GT i model wyścigowy GR GT3, kładąc nacisk na aerodynamikę, a premiera planowana jest na około 2027 r. Obydwa modele będą wyposażone w silnik z przodu i napęd na tylne koła, napędzane hybrydowym 4,0-litrowym silnikiem V8 z podwójnym turbodoładowaniem w połączeniu z pojedynczym silnikiem elektrycznym. Przewiduje się, że to połączenie zapewni co najmniej 641 koni mechanicznych i moment obrotowy 627 funtów na stopę, przesyłanych przez ośmiobiegową automatyczną skrzynię biegów z ręcznym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu.
Kluczowe funkcje:
- Silnik: hybrydowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem o pojemności 4,0 l i silnik elektryczny
- Moc: 641+ KM
- Moment obrotowy: 627 funtów na stopę
*Skrzynia biegów: 8-biegowa automatyczna z mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu
Toyota podkreśla, że GR GT zaprojektowano tak, aby spełniał wymogi przepisów dotyczących emisji spalin, zachowując jednocześnie charakterystyczny wyścigowy dźwięk, mający na celu przenoszenie zmian energii cieplnej i synchronizację ze stanem pojazdu. Zaprojektowany zarówno dla zawodowych, jak i amatorskich kierowców wyścigowych, GR GT3 ma na celu konkurencyjne osiągi i wygodne prowadzenie.
Lexus LFA: elektryczne odrodzenie
Lexus ożywił nazwę LFA dzięki eleganckiemu, elektrycznemu, dwumiejscowemu konceptowi, zaprezentowanemu po raz pierwszy podczas Monterey Car Week i Japan Mobility Show. Chociaż Lexus nie ujawnił harmonogramu produkcji, szerokie doniesienia prasowe sugerują potencjalne wprowadzenie go na rynek w ciągu najbliższego jednego do dwóch lat.
Elektryczny model LFA jest odważnym stwierdzeniem i pokazuje, że pojazdy elektryczne o wysokich osiągach nie muszą rezygnować ze stylu na rzecz praktyczności. Lexus dąży do zapewnienia wciągających wrażeń z jazdy, dążąc do „połączenia wydajności aerodynamicznej i rzeźbiarskiego piękna”. Wymiary pojazdu to 184,6 cala długości, 80,3 cala szerokości i 47 cali wysokości przy rozstawie osi 107,3 cala.
Dlaczego to ma znaczenie: Powrót LFA sygnalizuje agresywne wejście Lexusa w segment wysokiej klasy elektrycznych samochodów sportowych. Ponieważ konkurenci tacy jak Porsche i Chevrolet oferują opcje o wysokich osiągach, Lexus dąży do uzyskania wyjątkowej tożsamości poprzez swój design i wrażenia z jazdy.
Wydajność i pozycjonowanie
Toyota i Lexus skupiają się na segmencie samochodów o wysokich osiągach, gdzie ceny często przekraczają sześciocyfrowe ceny. GR GT ma konkurować z Porsche 911 GT3 i Chevroletem Corvette Z06, chociaż jest większy i cięższy od 911 GT3, waży maksymalnie 3858 funtów.
Toyota twierdzi, że prędkość maksymalna GR GT wynosi 300 km/h lub więcej, a 911 GT3 – 284 km/h. Rozwój podwozia skupił się na liniowej reakcji i prowadzeniu, zapewniając osiągi zarówno w codziennej jeździe, jak i na torze wyścigowym.
Dziedzictwo i wizja przyszłości
Nowe modele GR i LFA inspirowane są historycznym modelem 2000GT Toyoty, co podkreśla ciągłe zaangażowanie producenta samochodów w motoryzacyjną pasję i styl. Prezes Toyoty, Akio Toyoda, znany wewnętrznie jako „Master Driver Morizo”, wspierał ten kierunek, wzywając zespoły programistów, aby „dały z siebie wszystko” i „pószły jeszcze dalej”.
Wprowadzenie tych modeli odzwierciedla „Shikinen Sengu” Toyoty – japoński rytuał odnawiania świątyń Shinto co kilka dziesięcioleci – symbolizujący zaangażowanie producenta samochodów w szkolenie kolejnego pokolenia rzemieślników motoryzacyjnych.
Podsumowanie: Toyota i Lexus podejmują odważne posunięcia na rynku samochodów wyczynowych, wprowadzając modele GR GT, GR GT3 i elektryczne modele LFA. Pojazdy te łączą w sobie najnowocześniejszą technologię z dziedzictwem doskonałości motoryzacyjnej, ustanawiając nowy standard wydajności, innowacyjności i wrażeń z jazdy.
