Kierownictwo Kia Australia potwierdza swoje zaangażowanie w pickup Tasman, potwierdzając jego powolny start, ale podkreślając, że pojazd ostatecznie odniesie sukces na konkurencyjnym rynku australijskim. Chociaż rzeczywista sprzedaż spadła poniżej początkowych prognoz, firma podwaja wysiłki, a kadra kierownicza obiecuje większy nacisk na sprzedaż hurtową i potencjalne zmiany asortymentu w celu poprawy wyników.
Początkowa sprzedaż nie spełnia oczekiwań
Wprowadzony na rynek w lipcu 2025 r. pick-up Tasman został zarejestrowany w 4196 egzemplarzach do końca 2025 r. – znacznie poniżej pierwotnego celu Kia, zakładającego przekroczenie 10 000 sprzedaży w pierwszym roku. Pozostaje w tyle za liderami rynku, takimi jak Ford Ranger i Toyota HiLux, których sprzedaż przekroczyła 50 000 egzemplarzy tylko w 2024 roku.
Słaby popyt jest szczególnie zauważalny w przypadku wersji podstawowych, w przypadku których dyrektorzy Kia przyznają, że nie zdobywają pożądanego udziału w rynku. „Widzimy lukę w linii S [bazowej] i nie otrzymujemy tam sprawiedliwego udziału” – powiedział dyrektor operacyjny Dennis Piccoli. Firma przypisuje to brakowi penetracji flot korporacyjnych, segmentu krytycznego dla sukcesu pickupów z załogowymi kabinami w Australii.
Skoncentruj się na sprzedaży korporacyjnej i przyszłych korektach
Kia planuje zaradzić temu problemowi, agresywnie docierając do nabywców korporacyjnych, wprowadzając wersje z pojedynczą kabiną/podwoziem, które mają zostać wprowadzone na rynek na początku 2026 r. Jest to strategiczne posunięcie, ponieważ sprzedaż hurtowa często stanowi znaczną część wolumenu pick-upów z kabiną załogową.
Jeśli zajdzie taka potrzeba, firma jest jednak skłonna uprościć gamę produktów Tasman. Szef produktu Roland Rivero zauważył, że Kia może usprawnić istniejące opcje, aby ułatwić dealerom zarządzanie zapasami i poprawić koncentrację na sprzedaży. „Dla Kia [Tasman] to najbardziej złożony produkt, jaki kiedykolwiek wypuścili na rynek… jest zbyt wiele wariantów, aby móc sobie z nimi poradzić”.
Wysoka konkurencja na rynku
Trudności Tasmana uwypuklają zaciekłą konkurencyjność australijskiego rynku pickupów. Segment staje się coraz bardziej rozdrobniony, w którym o udział w rynku walczy wiele marek, a klienci domagają się różnorodnych układów napędowych, od tradycyjnych modeli z silnikiem wysokoprężnym po modele hybrydowe.
„Rzeczywistość jest taka, że [segment pickupów z kabiną załogową] stał się znacznie bardziej rozdrobniony” – powiedział Piccoli. „Marki, które są bardzo zależne od swojego [pickupa] i ogólnego poziomu agresywności na rynku… konkurencja jest niezwykle duża”.
Perspektywy długoterminowe
Chociaż Kia publicznie angażuje się w realizację swoich długoterminowych celów sprzedażowych (w tym wcześniej ustalonego rocznego celu na poziomie 20 000 sztuk), kierownictwo łagodzi oczekiwania. Na pytanie, czy firmie uda się osiągnąć ten cel, Piccoli odpowiedział wymijająco: „Zobaczymy”.
Sukces Tasmana ma kluczowe znaczenie dla Kia Australia, ponieważ firma stara się zdywersyfikować swoją linię produktów poza pojazdami osobowymi, takimi jak Carnival. Będzie to jednak wymagało ciągłego wysiłku, dostosowań strategicznych i być może chęci dostosowania się do realiów niezwykle konkurencyjnego rynku.
