Kia Australia potwierdziła, że nie będzie importować nowego K4 kombi, pomimo jego potencjału ożywienia kurczącego się rynku kombi. Decyzja wynika z nowych, rygorystycznych norm emisji pojazdów (NVES), które zachęcają do produkcji pojazdów elektrycznych (EV) kosztem modeli z silnikami spalinowymi (ICE) lub małych hybryd.
Współczynnik NVES
Dean Norbiato, dyrektor generalny ds. marketingu w Kia Australia, wyjaśnił, że przepisy dotyczące emisji utrudniają uzasadnienie biznesowe dla kombi. W ramach programu rządu federalnego pojazdy elektryczne generują znacznie więcej kredytów niż niszowy ICE lub kombi hybrydowe. Jest mało prawdopodobne, aby nawet hybrydowa wersja K4 kombi zmieniła tę sytuację, ponieważ przewiduje się spadek liczby kredytów hybrydowych zgodnie z przepisami NVES na 2027 r.
To nie tak, że Kia nie chce oferować kombi – to kwestia wykonalności ekonomicznej. Przepisy zasadniczo penalizują import pojazdów, które nie maksymalizują generowania jednostek emisji.
Europejski interes, australijska rzeczywistość
K4 Sportswagon został wprowadzony na rynek przez europejski oddział Kia na początku tego roku, gdzie kombi nadal cieszą się dużą popularnością. Model oferuje dużą przestrzeń ładunkową o pojemności 604 litrów – znacznie więcej niż wersje sedan i hatchback. Produkcja będzie odbywać się w Meksyku i dotyczyć będzie silników benzynowych z turbodoładowaniem o pojemności 1,0 i 1,6 litra, z dostępnymi opcjami łagodnej hybrydy. W pełni hybrydowy układ napędowy planowany jest na koniec 2026 roku.
Funkcje te nie pojawią się jednak w australijskich salonach. K4 Sportswagon dołącza do kurczącej się listy kombi na rynku australijskim.
Znikający segment kombi
Australijski rynek samochodowy radykalnie przesunął się w stronę SUV-ów i crossoverów, pozostawiając samochody kombi z ograniczoną reprezentacją. Obecnie w klasie małych osobowych kombi pozostają jedynie Cupra Leon i Subaru WRX, natomiast w segmencie środkowym wyróżnia się Skoda Octavia. Nawet marki luksusowe ograniczają opcje użytkowe, a Mercedes-Benz całkowicie wycofuje je ze swojej australijskiej oferty.
Pomimo oficjalnego braku kombi w ofercie Toyoty Australia, importowana szara Corolla Touring i starsza Corolla Fielder zyskują na popularności, co wskazuje na stłumiony popyt. Jednak w przypadku Kia otoczenie regulacyjne przeważa nad potencjalnym interesem konsumentów.
Decyzja odzwierciedla szerszą tendencję producentów, którzy przedkładają przestrzeganie przepisów dotyczących emisji nad obsługę niszowych segmentów, nawet jeśli mają wiernych fanów.
Brak K4 Sportswagon jest bezpośrednim skutkiem tych nacisków i podkreśla wyzwania stojące przed entuzjastami kombi w coraz bardziej regulowanym krajobrazie motoryzacyjnym.
