Chiny planują zakazać wpuszczanych i chowanych klamek do drzwi samochodowych od 1 stycznia 2027 r. ze względu na rosnące obawy dotyczące bezpieczeństwa. Decyzja została podjęta po zbadaniu ponad 230 modeli samochodów, w którym zidentyfikowano potencjalne ryzyko w sytuacjach awaryjnych, w których pasażerowie mogą zostać uwięzieni w środku w przypadku awarii układu elektrycznego po wypadku.
Coraz więcej dowodów na zagrożenie
Posunięcie to jest następstwem licznych incydentów i procesów sądowych, w tym co najmniej 15 zgonów w USA, związanych z pojazdami Tesli, w których drzwi nie otworzyły się po kolizji. Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) bada obecnie te przypadki.
Podobne obawy pojawiły się w zeszłym roku w Chinach, kiedy kierowca zmarł po wypadku, gdy został zamknięty w swoim Xiaomi SU7. Wydarzenia te skłoniły Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MITT) do przeprowadzenia konsultacji społecznych, które ostatecznie doprowadziły do wprowadzenia zakazu.
Nowe zasady wymagają zwolnienia mechanicznego
Zgodnie z nowymi przepisami pojazdy o masie mniejszej niż 3,5 tony muszą być wyposażone zarówno w mechaniczne klamki wewnętrzne, jak i zewnętrzne z funkcją awaryjnego otwierania drzwi. Dzięki temu pasażerowie będą mogli uciec nawet w przypadku awarii instalacji elektrycznej, a ratownicy będą mogli uzyskać dostęp do wnętrza.
Specyfikacja MITT wymaga łatwych do zidentyfikowania klamek o wystarczającej przestrzeni roboczej, montowanych nie dalej niż 300 mm od krawędzi drzwi. Celem jest uniknięcie sytuacji, w których utrata zasilania powoduje uwięzienie ludzi w środku.
Globalny wpływ i reakcja branży
Zakaz może mieć znaczący wpływ na światowych producentów samochodów, ponieważ projektowanie pojazdów z dwoma oddzielnymi systemami klamek do drzwi zwiększa koszty. Tesla, Mercedes, Porsche i inne główne marki używają obecnie chowanych kierownic, aby poprawić aerodynamikę, szczególnie w pojazdach elektrycznych.
Główny projektant Tesli, Franz von Holzhausen, powiedział, że firma pracuje nad rozwiązaniem zapewniającym zgodność z nowymi przepisami. Istniejące pojazdy mają 25-miesięczny okres adaptacyjny, ale zakaz obowiązuje od razu w przypadku nowych modeli.
Ta decyzja podkreśla wagę priorytetowego traktowania bezpieczeństwa przed trendami projektowymi. Chociaż wpuszczane uchwyty mogą poprawić estetykę i wydajność pojazdu, nie powinny one zagrażać przeżywalności pasażerów w sytuacjach awaryjnych.
Rynek chiński jest największy na świecie, co sprawia, że zgodność z przepisami ma kluczowe znaczenie dla producentów samochodów. Zakaz może stanowić precedens dla innych krajów, zmuszając producentów do ponownego przemyślenia konstrukcji klamek do drzwi na całym świecie.
