Kalifornijski warsztat tuningowy S-Klub LA stworzył imponujący restomod, łącząc nadwozie Mercedes-Benz 600 z 1971 r. z zaawansowaną technologią hybrydy AMG S63 z 2024 r. W efekcie powstał samochód, który łączy w sobie zabytkowy luksus z ponad 800-konną mocą, nowoczesną elektroniką i agresywną stylistyką.
Łączenie Wieków
Ten projekt to nie tylko wymiana silnika; Jest to kompletny przeszczep podwozia. S-Klub LA kupił zupełnie nowy S63 i starannie wkomponował go w odrestaurowane nadwozie 600 z 1971 roku. Rozstaw osi obu samochodów był niemal identyczny, co pozwoliło na płynną integrację nowoczesnej platformy.
Rezultatem jest samochód, który zachowuje kultowy wygląd klasycznej 600, ale wykorzystuje zalety 4,0-litrowego silnika V8 z podwójnym turbodoładowaniem zastosowanego w S63, silnika elektrycznego, zaawansowanego zawieszenia i pełnego zestawu systemów wspomagających kierowcę. Wnętrze zostało całkowicie zmodernizowane, zapewniając cyfrowy kokpit w stylu vintage.
Odważne rozwiązania projektowe
Wizualnie „Final Boss” nie jest powściągliwy. Nadwozie zostało poszerzone, aby dopasować się do rozstawu kół AMG, a oryginalne reflektory zostały zeskanowane w 3D i dostosowane do nowoczesnych modułów LED. Akcenty z włókna węglowego zdobią dach, lusterka i elementy aerodynamiczne, a głęboki zielony kolor dopełnia całości.
Jednak najbardziej kontrowersyjną decyzją projektową było ogromne, stałe tylne skrzydło i powiększone logo Mercedes-Benz na środku osłony chłodnicy. Dodatki te wzbudziły kontrowersje wśród entuzjastów, a wielu krytykowało ich estetyczną kompatybilność z klasyczną bryłą.
Reakcja publiczna
Reakcje w Internecie były niezwykle spolaryzowane. Niektórzy chwalą inżynierię i kunszt wykonania, inni krytykują agresywną stylistykę. W komentarzach wahają się od podziwu dla śmiałości koncepcji po jawne kpiny ze skrzydła i odznaki.
Sklep tuningowy postanowił złożyć oświadczenie i udało mu się. Z technicznego punktu widzenia połączenie zabytkowego metalu z nowoczesną inżynierią high-tech jest imponujące. Samochód w pełni sprawny: elektrycznie sterowane szyby, napęd hybrydowy i wszystkie nowoczesne udogodnienia działają zgodnie z założeniami.
Stylistycznie błotnik i przód to dla wielu entuzjastów o krok za daleko. To, czy restomod jest piękny, jest subiektywne; nie można jednak zaprzeczyć, że twórczość S-Klubu LA wyróżnia się.
„Final Boss” to odważna wizja, która powoduje podziały, ale jest także świadectwem siły restomodowania, jeśli zostanie wykonane z wykorzystaniem umiejętności technicznych i odważnych wskazówek projektowych.
