W styczniu 2026 r. chiński rynek podstawowych elektrycznych hatchbacków odnotował znaczny spadek po wygaśnięciu długoterminowych zachęt podatkowych. Ta zmiana polityki spowodowała wstrząsy na liście najlepiej sprzedających się modeli i według Electric Planet News po raz pierwszy od długiego czasu BYD Dolphin i Seagull wypadły z pierwszej trójki.
Ogólne spowolnienie rynku
Ogólna tendencja wskazuje na wyraźne spowolnienie popytu. Wszystkie czołowe modele zanotowały dwucyfrowe spadki sprzedaży w porównaniu do poprzedniego miesiąca. Podczas gdy sprzedaż dwóch najlepiej sprzedających się samochodów nadal przekroczyła 10 000 sztuk, nawet dziesiąty model spadł do zaledwie 2200 sztuk, co oznacza znaczny spadek w porównaniu z grudniowymi wynikami. Ma to kluczowe znaczenie, ponieważ sygnalizuje ochłodzenie po latach agresywnego wzrostu pojazdów elektrycznych w Chinach napędzanego dotacjami rządowymi.
Najwyższa sprzedaż i kluczowe zmiany
Geely Geome Xingyuan znalazło się na szczycie styczniowego rankingu z 29 007 egzemplarzami, pomimo spadku o 19%. Pokazuje to, że nawet przy zmniejszonych zachętach Geely zachowuje dużą atrakcyjność wśród konsumentów. SAIC MG4 awansował na drugie miejsce z 10 007 egzemplarzami, korzystając ze spadku sprzedaży w grudniu o 29%, ale awansując z szóstego miejsca. Niedawna premiera wersji MG4 z akumulatorem półprzewodnikowym, wycenionej na około 13 812 dolarów, prawdopodobnie pomogła poprawić jej pozycję.
Upadek BYD i pojawiające się trendy
BYD Dolphin (piąte miejsce) i Seagull (szóste miejsce) odnotowały spadek sprzedaży, sprzedając odpowiednio 5699 i 5329 sztuk. Jednak z ostatnich dokumentów złożonych w Ministerstwie Przemysłu i Technologii Informacyjnych (MIIT) wynika, że oba modele oferują teraz opcjonalną konfigurację LiDAR – to znak, że nawet budżetowe samochody elektryczne wprowadzają bardziej zaawansowane technologie wspomagania kierowcy. Tendencja ta jest istotna, ponieważ wskazuje, że konsumenci są skłonni zapłacić więcej za zaawansowane funkcje bezpieczeństwa i wygody.
Inni kluczowi gracze
Liczba egzemplarzy Wuling Hongguang Mini EV po raz pierwszy od premiery spadła poniżej 10 000 (7133), a za nimi Wuling Binguo S – 6077 sztuk. Marka Nio Firefly (ósma) kontynuuje ekspansję międzynarodową, a 15% jej wolumenu pochodzi obecnie z eksportu. Pierwszą dziesiątkę uzupełniły Arcfox T1 i GAC Aion UT.
Ulepszenia technologiczne niższymi kosztami
Dane pokazują, że producenci aktywnie integrują zaawansowane funkcje w pojazdach o cenie od 8 287 do 13 812 dolarów. Wprowadzenie do tego segmentu akumulatorów LiDAR i półprzewodnikowych sygnalizuje większą dostępność technologii, które wcześniej były premium. Jest to godne uwagi, ponieważ sugeruje, że chiński rynek pojazdów elektrycznych ewoluuje od konkurencji cenowej do ofert bogatych w funkcje.
Patrzenie w przyszłość
Spowolnienie w styczniu jest prawdopodobnie tymczasową korektą wynikającą ze zmiany polityki, ale dane dotyczące rekrutacji w lutym i marcu będą krytyczne w celu ustalenia, czy te zmiany mają charakter strukturalny czy sezonowy. Długoterminowy wpływ usunięcia dotacji i ciągła integracja zaawansowanych technologii ostatecznie określi konkurencyjny krajobraz chińskiego rynku elektrycznych hatchbacków w 2026 r.
