Rivian R2 rozwiązuje problem tylnej wycieraczki dzięki inteligentnym technologiom zimowym

10

Rivian przygotowuje się do rozpoczęcia sprzedaży długo oczekiwanego pojazdu elektrycznego R2 w czerwcu, zwiększając dostęp do jego popularnego projektu w cenie początkowej około 45 000 dolarów. R2 jest zasadniczo bardziej kompaktową wersją R1S, ale wprowadza kilka innowacyjnych funkcji, w tym unikalnie zaprojektowany system wycieraczek tylnej szyby i przedniej szyby.

Problem z przesuwaną tylną szybą

Tylna szyba R2 działa inaczej niż większość samochodów: zamiast otwierać się na zewnątrz, wsuwa się do wewnątrz w tylne drzwi, podobnie jak boczne okno samochodu. Taka konstrukcja stwarzała problem dla tylnej wycieraczki. Montaż bezpośrednio do szyby nie był możliwy, ponieważ szyba całkowicie chowa się w tylnej klapie, a inne tradycyjne punkty mocowania zostały wyeliminowane ze względu na ogólny kształt samochodu.

Rozwiązanie Riviana? Wycieraczka szyby przedniej ukryta wewnątrz samych tylnych drzwi.

Wbudowana ochrona zimowa

Konstrukcja jest przemyślana, ale niektórzy obserwatorzy zastanawiali się, jak sprawdzi się w trudnych warunkach zimowych, gdy gromadzi się śnieg i lód. Rivian najwyraźniej wziął to pod uwagę. W komorze wycieraczki przedniej szyby znajduje się niewielki odpływ zapobiegający gromadzeniu się wody pod tylnymi drzwiami. Co ważniejsze, zespół zawiera również element grzejny. Ten system ogrzewania ma za zadanie topić nagromadzony śnieg lub lód i usuwać wodę, zanim zamarznie i zablokuje mechanizm.

Dlaczego to ma znaczenie: Pojazdy elektryczne stają się coraz bardziej popularne w chłodniejszym klimacie, gdzie gromadzący się lód może zniszczyć ważne funkcje. Producenci samochodów muszą aktywnie zająć się tymi problemami i wydaje się, że Rivian właśnie to robi. Konstrukcja wycieraczek R2 zapewnia praktyczne rozwiązanie typowego problemu, zapewniając widoczność w każdych warunkach pogodowych.

Cechy R2 pokazują, że producenci samochodów przewidują obecnie konkretne wyzwania związane z eksploatacją pojazdów elektrycznych w rzeczywistych warunkach, a nie tylko w idealnych warunkach klimatycznych, i mierzą się z nimi.