Rynek motocykli przygodowych gwałtownie rośnie, ale wiele modeli reklamowanych jako “ADV” nie spełnia wymagań prawdziwych długodystansowych podróży. Niektórzy mają problemy z komfortem na autostradzie, inni są pozbawieni niezawodności w terenie. Istnieje jednak kilka modeli, które wyróżniają się, łącząc moc, niezawodność i komfort dla tych, którzy naprawdę planują pokonywać ogromne odległości. Oto dziesięć motocykli zbudowanych na najtrudniejsze drogi i najdłuższe Podróże.
Główny Problem: Dlaczego Większość Motocykli Przygodowych Nie Pasuje
Problem jest prosty: wiele motocykli przygodowych stawia na styl lub właściwości terenowe, a nie komfort podczas długich podróży. Rower zbudowany na weekendowe wycieczki może nie mieć wystarczającej pojemności zbiornika paliwa, skoku zawieszenia lub ergonomicznych funkcji potrzebnych do wielomiesięcznej podróży przez kontynent.
Pretendenci: od klasy średniej do Premium
Poniższe modele reprezentują najlepsze z najlepszych, łącząc moc, komfort i trwałość. Ceny wahają się od około 14 000 USD do ponad 32 000 USD, co odzwierciedla poziom oferowanej technologii i wyrafinowania.
Aprilia Tuareg 660 Rally (13 799 USD)
Tuareg 660 Rally wyróżnia się w klasie średniej. Jest wyposażony w dwucylindrowy silnik o mocy 80 koni mechanicznych (który jest również używany w motocyklu sportowym RS 660) z ustawieniami zapewniającymi mocniejszy moment obrotowy przy niskich obrotach. Dzięki skokowi zawieszenia ponad 23 cm, szprychowym kołom i hamulcom Brembo radzi sobie zarówno na drogach, jak i poza nimi. Ważący zaledwie 198 kg zapewnia niesamowitą wydajność za swoje pieniądze.
BMW F 900 GS Adventure (15 195 USD)
Często niedoceniany, F 900 GS Adventure oferuje doskonałą równowagę funkcji i komfortu. Dzieli ten sam dwucylindrowy silnik o mocy 105 koni mechanicznych, co standardowy F 900 GS, ale ma większy zbiornik paliwa o pojemności 23 litrów, regulowaną osłonę przeciwwiatrową i w pełni regulowane zawieszenie. Za nieco ponad 15 000 USD jest to silny kandydat dla tych, którzy chcą niezawodnego motocykla bez wyższej ceny większych modeli.
Suzuki V-Strom 1050de Adventure (17 799 USD)
Podejście Suzuki jest proste: niezawodność i zdrowy rozsądek. V-Strom 1050de Adventure jest wyposażony w silnik V o mocy 107,4 koni mechanicznych w połączeniu z aluminiową ramą z podwójną belką. Posiada 21-calowe przednie koło, zawieszenie o dużym skoku i Systemy pomocnicze. Wyposażenie “de Adventure” obejmuje twarde sakwy, środkową podnóżek i osłonę silnika, dzięki czemu jest gotowy na poważne Podróże.
Honda Africa Twin Adventure Sports ES (17 799 USD)
Standardowy Africa Twin jest już dobry, ale Wersja Adventure Sports ES idzie o krok dalej. Wykorzystuje ten sam dwucylindrowy silnik o mocy 100,5 km, znany z płynnego odrzutu mocy. Kluczowym ulepszeniem jest półaktywne zawieszenie Showa EERA, które automatycznie dostosowuje się do warunków jazdy, poprawiając komfort na drodze i zdolność do jazdy w terenie. Dostępna jest opcjonalna wersja z DCT (Dual Clutch Transmission) dla jeszcze większego komfortu.
Ducati DesertX Discovery (19 995 USD)
Ducati DesertX Discovery łączy możliwości terenowe z DNA Ducati. Posiada silnik w kształcie litery L o mocy 110 koni mechanicznych, w pełni regulowane zawieszenie KYB i koła 21/18 cala. Pakiet Discovery obejmuje wiatroszczelną osłonę turystyczną, nawigację zakręt po zakręcie i opcjonalne aluminiowe sakwy.
Harley-Davidson Pan America 1250 Special (19 999 USD)
Pan America 1250 Special to zaskakująco sprawne wejście Harley-Davidson do segmentu ADV. Jest napędzany silnikiem Revolution Max 1250 V-twin, który zapewnia silny moment obrotowy przy niskich obrotach. Za 20 000 USD oferuje elektroniczne zawieszenie adaptacyjne, duży WYŚWIETLACZ TFT i elektroniczne systemy wspomagania skrętu. Jest to zaskakująco wszechstronna maszyna, zdolna zarówno do jazdy w terenie, jak i do jazdy w terenie.
KTM 1390 Adventure R (21 649 USD)
KTM 1390 Super Adventure R to jedna z najbardziej ekstremalnych opcji. Jest napędzany silnikiem LC8 o mocy 170,6 koni mechanicznych z technologią VVT (Variable Valve Timing). Posiada wysokowydajne, w pełni regulowane zawieszenie WP XPLOR, hamulce Brembo i koła 12/18 cala. Jednak niektóre zaawansowane funkcje są zablokowane za opłatą, co jest wadą.
BMW R 1300 GS Adventure (23 795 USD)
BMW R 1300 GS Adventure to celowa maszyna o polaryzującym designie, ale niezrównanych możliwościach. Wykorzystuje najmocniejszy silnik bokser BMW, wytwarzający 145 koni mechanicznych. Posiada ulepszoną ochronę przed wiatrem, punkty mocowania, zintegrowane rozwiązania do przechowywania, ogromny 19-litrowy zbiornik paliwa i zaawansowaną technologię wspomagania jazdy. Jest to ekskluzywna opcja dla poważnych podróżników długodystansowych.
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer ( 24 895 USD)
Triumph Tiger 1200 Rally Explorer jest silnym konkurentem BMW R 1300 GS Adventure. Wyposażony jest w trzycylindrowy silnik rzędowy o pojemności 1160 cm3 o mocy 147 koni mechanicznych z napędem przegubowym zaprojektowanym z myślą o trwałości w terenie. Posiada ogromny 19-litrowy zbiornik paliwa, półaktywne zawieszenie Showa i bezdętkowe koła szprychowe.
Ducati Multistrada V4 Rally (32 495 USD)
Ducati Multistrada V4 Rally zajmuje wiodącą pozycję na rynku jako prawdziwie kompletny rower. Jest wyposażony w silnik V4 Granturismo, który zapewnia płynną wydajność podczas Grand Touring i moc na poziomie Superbike. Posiada zawieszenie Ducati Skyhook EVO, które stale dostosowuje się do warunków drogowych i oferuje neutralną ergonomię, wiele opcji siedzeń i wiele funkcji. Niewiele motocykli może się równać z równowagą osiągów, komfortu i technologii.
Wniosek: inwestowanie w długoterminowe możliwości
Wybór odpowiedniego motocykla przygodowego to coś więcej niż tylko specyfikacje. Chodzi o znalezienie samochodu, który poradzi sobie z wymaganiami długich podróży, niezależnie od tego, czy chodzi o pokonywanie trudnego terenu, czy po prostu zapewnienie komfortowej jazdy na tysiące kilometrów. Wymienione powyżej modele stanowią najlepsze opcje dla tych, którzy stawiają na niezawodność, trwałość i naprawdę sprawną platformę na następną przygodę.
