Honda radykalnie obniża ceny swojego modelu Accord e:PHEV (hybryda typu plug-in) w Chinach o prawie 15 000 dolarów, co jest drastycznym posunięciem, które uwydatnia pogłębiającą się wojnę cenową wśród uznanych producentów samochodów na największym rynku samochodowym na świecie. Promocja ograniczona czasowo obniża cenę samochodu do 20 280 dolarów, co czyni ją jedną z największych oficjalnych obniżek, jakie kiedykolwiek zaoferowano na sedana wyprodukowanego w ramach spółki joint venture w kraju.
Gwałtowny spadek sprzedaży wymusza agresywne rabaty
Obniżka ceny ogłoszona w lutym przez GAC Honda dotyczy dotychczasowych klientów dokonujących ponownego zakupu modelu i jest ograniczona do 1000 sztuk. Ta duża obniżka o 100 000 juanów (14 610 dolarów) w stosunku do pierwotnej ceny 34 890 dolarów wynika z problemów Hondy ze spadającą sprzedażą w Chinach.
Dane Grupy GAC pokazują, że w styczniu 2026 r. Honda sprzedała zaledwie 4558 pojazdów, co oznacza oszałamiający spadek o 69,86% rok do roku. Sprzedaż za cały rok 2025 spadła o 25,22% do 351 900 sztuk. Jednocześnie GAC Aion, marka pojazdów elektrycznych grupy, odnotowała w tym samym miesiącu wybuchowy wzrost sprzedaży o 171,63%. Ten wyraźny kontrast ilustruje szerszą zmianę preferencji konsumentów w kierunku krajowych marek samochodów elektrycznych.
Japońscy producenci samochodów odczuwają presję
Honda nie jest jedyna. Inne japońskie spółki joint venture również uciekają się do agresywnych cen. Toyota GAC wprowadziła dotacje w wysokości do 3210 dolarów na swojego SUV-a Wildlander, natomiast Dongfeng Nissan oferuje rabaty do 3070 dolarów na sedana Teana i 1460 dolarów na kompakt Sylphy.
Posunięcia te sygnalizują rosnącą presję na tradycyjnych producentów samochodów, ponieważ chińscy producenci pojazdów elektrycznych zalewają rynek konkurencyjnymi i często tańszymi alternatywami. Ogólny wskaźnik konsumpcji samochodów jest na historycznie niskim poziomie 31,1, a producenci samochodów w celu pobudzenia popytu detalicznego w coraz większym stopniu polegają na zachętach finansowych, takich jak niskooprocentowane pożyczki.
Powstanie krajowej elektryfikacji
Rabat na Accorda e:PHEV zbiega się ze zwiększoną dostępnością hybryd typu plug-in i pojazdów elektrycznych krajowych marek w tym samym przedziale cenowym. Ta konkurencja zmusza uznanych graczy do dostosowania się lub ryzykuje utratę udziału w rynku. Honda przedstawia rabat jako ograniczoną promocję rocznicową świętującą 50-letnią globalną historię Accorda, ale jasne jest, że za tym posunięciem kryje się presja sprzedaży.
Spółka nie ujawniła planów produkcyjnych ani sprzedażowych poza promocyjną alokacją, co wskazuje na niepewność co do przyszłego popytu. Sytuacja ta rodzi pytanie, czy te agresywne obniżki wystarczą do ustabilizowania sprzedaży, czy też potrzebne będą dalsze środki, aby móc konkurować na szybko zmieniającym się rynku motoryzacyjnym w Chinach.
Ostatecznie te obniżki cen są symptomem szerszego trendu: zagraniczni producenci samochodów walczą o utrzymanie swojej pozycji na rynku w coraz większym stopniu zdominowanym przez krajowe marki pojazdów elektrycznych i intensywną konkurencję cenową.
