Po sześciu latach nieobecności Mitsubishi ponownie wchodzi na brytyjski rynek samochodowy wraz z ponownym wprowadzeniem na rynek popularnego pickupa L200. Zamówienia przedsprzedażowe są już otwarte, a ceny zaczynają się od 36 295 funtów (bez VAT) za wersję z podwójną kabiną i 37 495 funtów za wersję komercyjną. To znaczący ruch dla Mitsubishi, które wcześniej opuściło Wielką Brytanię w 2021 roku.
Silnik i wydajność
Seria L200 7 napędzana jest przeprojektowanym, czterocylindrowym silnikiem wysokoprężnym o pojemności 2,4 litra i podwójnym turbodoładowaniem. Jednostka ta rozwija moc do 201 KM, przekraczającą moc 162 KM. Silnik wysokoprężny Isuzu D-Max o pojemności 1,9 litra. Pickup może ciągnąć przyczepę o masie do 3500 kg i przewozić ładunek o masie do 1000 kg. Moc przekazywana jest przez sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów do zmodernizowanego układu napędu na wszystkie koła, który oferuje tryby napędu na dwa i cztery koła, centralny mechanizm różnicowy z blokadą niskiego zakresu oraz siedem trybów jazdy (Normalny, ECO, Żwir, Śnieg, Błoto, Piasek i Kamienie).
Opcje i wyposażenie
Mitsubishi oferuje dwa poziomy wyposażenia: Titan i Barbarian. Podstawowy model Titan, którego cena zaczyna się od 39 995 funtów (lub 41 195 funtów w wersji komercyjnej), obejmuje 17-calowe felgi aluminiowe, system Mitsubishi Drive Mode Select, bezprzewodowe Apple CarPlay i Android Auto, klimatyzację, kamerę 360 stopni i podparcie lędźwiowe.
Droższa wersja wyposażenia Barbarian (39 995 GBP / 41 195 GBP za wersję komercyjną) obejmuje 18-calowe koła, system kontroli zjazdu ze wzniesień, podgrzewane skórzane siedzenia, dwustrefową klimatyzację, reflektory LED, bezprzewodowe ładowanie smartfonów i ulepszone materiały wewnętrzne.
Sytuacja rynkowa i konkurencja
Brytyjski rynek pick-upów przeszedł w ostatnich latach konsolidację, w związku z wycofaniem modeli takich jak Nissan Navara, Mercedes X-Class i Fiat Fullback. Powrót L200 stawia go w konkurencji z Toyotą Hilux (cena wywoławcza około 43 000 funtów), Fordem Ranger, KGM Musso i Isuzu D-Max.
Spadek w sektorze pick-upów odzwierciedla szerszy trend w preferencjach samochodów w Wielkiej Brytanii, przy czym wielu nabywców kieruje się w stronę SUV-ów i crossoverów. Jednakże pickupy pozostają niezbędne do użytku komercyjnego, a Mitsubishi liczy na lojalność wobec marki i konkurencyjne ceny, aby odzyskać udział w rynku.
Co dalej?
Mitsubishi planuje rozszerzyć swoją ofertę w Wielkiej Brytanii o Outlandera PHEV i potencjalnego flagowego SUV-a Shogun. Sygnalizuje to długoterminowe zaangażowanie na rynku brytyjskim i strategiczny powrót do docelowych segmentów niszowych.
Powrót L200 jest znaczącym osiągnięciem i pokazuje, że pomimo trendów rynkowych w Wielkiej Brytanii nadal istnieje zapotrzebowanie na niezawodne i mocne pick-upy. Nie wiadomo, czy Mitsubishi uda się odzyskać dawny sukces, ale początkowe ceny i funkcje wskazują na konkurencyjną ofertę.
