Nadchodzący samochód elektryczny Cupra Raval został niedawno w całości sfotografowany, ujawniając jego projekt przed oficjalnym ogłoszeniem. Kompaktowy samochód elektryczny, zbudowany na platformie Volkswagen MEB+, jest gotowy, aby stać się najbardziej sportową wersją w gamie, obok VW ID. Polo i Skoda Epiq.
Projekt i proporcje
Raval ma atletyczne proporcje, łącząc elementy sportowego hatchbacka i crossovera. Jego konstrukcja obejmuje masywne nadkola z wąskimi, zwężającymi się przeszkleniami, tworzącymi dynamiczną sylwetkę. Długość samochodu wynosi nieco ponad 4000 mm (157,5 cala), co plasuje go w klasie subkompaktów.
Mechanika i wydajność
Platforma MEB+ stanowi podstawę Ravala, zapewniając konfigurację z napędem na przednie koła. Cupra podobno kierował rozwojem tuningu podwozia w całym projekcie, co zaowocowało obniżonym zawieszeniem (o około 15 mm) i sztywniejszym tuningiem. Podstawowy model będzie prawdopodobnie oferował około 208 KM. (155 kW) z akumulatorem 55 kWh, a topowa wersja VZ będzie dostarczać 233 KM. (166 kW) wraz z elektronicznym mechanizmem różnicowym i większym rozstawem kół.
Oczekuje się, że model podstawowy przyspieszy do 100 km/h w około 7,2 sekundy, a zasięg do 450 km w cyklu WLTP. Wersja VZ będzie oferować nieco krótszy zasięg (400 km), ale lepsze osiągi.
Pozycjonowanie na rynku
Cupra planuje wprowadzić na rynek Ravala w 2026 r., a jego przewidywana cena wywoławcza wyniesie około 26 000 euro (30 000 dolarów). Wczesne pojawienie się samochodu publicznie wskazuje na rychły oficjalny debiut. Nieukryte prototypy potwierdzają, że wersja produkcyjna jest już prawie gotowa, nie pozostawiając miejsca na niespodzianki.
Rozwój Raval pod przywództwem Cupry podkreśla nacisk na sportowe prowadzenie i dynamikę w segmencie subkompaktowych pojazdów elektrycznych. Takie podejście odróżnia go od bardziej popularnych ofert VW i Skody.
