BYD zaprezentowało swojego najnowszego elektrycznego SUV-a, Great Tang, pozycjonując go jako bezpośredniego konkurenta uznanych luksusowych marek, takich jak Volvo i Hyundai. Choć nazwa może wydawać się nieznana, w samochodzie zastosowano najnowocześniejszą technologię, w tym ultraszybkie ładowanie, które ma stanowić wyzwanie dla wygody tankowania benzyny.
Projekt i wymiary
Great Tang nie jest samochodem kompaktowym: ma 5,3 m długości, prawie dwa metry szerokości i 1,8 m wysokości, co czyni go większym niż nawet BYD Denza B8. Wygląd zewnętrzny jest nowoczesny, z płynną listwą świetlną, elegancką czarną osłoną chłodnicy i pionowo zintegrowanymi reflektorami. Początkowa prezentacja podkreśla uderzającą dwukolorową kolorystykę czerwono-srebrną.
Platforma Super e i technologia akumulatorów Blade
Jednak prawdziwa innowacja Great Tang leży pod powierzchnią. Zbudowany na nowej platformie BYD Super e z akumulatorem Blade Battery drugiej generacji, SUV może naładować się od 10% do 97% w zaledwie dziewięć minut przy użyciu opatentowanych stacji ładowania BYD o mocy 1500 kW. Tak wysoką prędkość ładowania umożliwia architektura elektryczna o napięciu 1000 V, co stanowi znaczący krok naprzód w technologii pojazdów elektrycznych.
Dlaczego to ma znaczenie: Czas ładowania jest główną przeszkodą w upowszechnieniu pojazdów elektrycznych. Ogłoszenie przez BYD prędkości tankowania podobnych do odpowiedników benzyny bezpośrednio rozwiązuje ten problem i potencjalnie zmienia oczekiwania konsumentów. Technologia szybkiego ładowania to nie tylko funkcja, ale zasadnicza zmiana w sposobie korzystania z pojazdów elektrycznych.
Wydajność i zasięg
BYD będzie oferować Great Tang w konfiguracjach jednosilnikowych (402 lub 496 KM) i dwusilnikowych (784 KM). Pomimo imponującej masy (do 2970 kg) wersja z silnikiem umieszczonym z tyłu zapewnia zasięg do 950 km w trybie CLTC. Wariant dwusilnikowy zapewnia nieco mniejszy zasięg, około 850 km.
Wnętrze i funkcje
Great Tang ma układ kabiny 2+2+3 z udogodnieniami premium. Na desce rozdzielczej dominuje duży, centralny wyświetlacz informacyjno-rozrywkowy, uzupełniony oddzielnymi ekranami dla kierowcy i pasażera. Inne funkcje obejmują bezprzewodowe ładowarki do telefonów, wbudowaną lodówkę i umieszczony nad głową ekran rozrywkowy dla pasażerów na tylnych siedzeniach.
Ceny i dostępność
Oczekuje się, że Great Tang trafi do sprzedaży w Chinach w cenie początkowej wynoszącej około 400 000 juanów (około 58 000 dolarów). BYD nie ogłosił jeszcze planów międzynarodowej dostępności.
Great Tang stanowi znaczący krok naprzód w technologii ładowania pojazdów elektrycznych, potencjalnie wyznaczając nowy standard wygody i praktyczności. Jeśli BYD dotrzyma swoich obietnic, samochód może zakłócić rynek luksusowych SUV-ów, czyniąc mobilność elektryczną naprawdę konkurencyjną w stosunku do benzynowych odpowiedników.
