Nadchodzący Volkswagen ID. Polo, kompaktowy samochód elektryczny, stopniowo pozbywa się kamuflażu z każdym nowym modelem, oferując coraz ostrzejsze spojrzenie na swoją konstrukcję. Najnowsze zdjęcia szpiegowskie pokazują dwa prototypy testowane w Europie Północnej: jeden ze standardowymi kołami, a drugi o efektownym designie zapożyczonym od rodzeństwa Cupra Raval. Sygnalizuje to wspólne komponenty i możliwe zatarcie granic pomiędzy podstawowymi modelami VW i Cupra.
Wnętrze z naciskiem na kontrolę fizyczną
Volkswagen odpowiada na krytykę trendu w zakresie sterowania dotykowego, przywracając fizyczne przyciski i regulację głośności do wnętrza ID. Gra polo. Tablica przyrządów ma minimalistyczny wygląd i obejmuje 10,25-calowy cyfrowy zestaw wskaźników oraz duży 12,9-calowy wyświetlacz systemu informacyjno-rozrywkowego, ale obecność dotykowych elementów sterujących sygnalizuje korektę kursu w kierunku użyteczności i preferencji kierowcy. We wnętrzu zastosowano również nowoczesne tkaniny pochodzące z recyklingu, nadając mu nowoczesny wygląd bez użycia taniego plastiku.
Projekt i wydajność: sportowa pozycja
Identyfikator projektu zewnętrznego. Polo jest sportowe, z wyraźnymi nadkolami i rzeźbionymi liniami. Chociaż części osłony chłodnicy i reflektorów są nadal uszczelnione, ogólny kształt staje się coraz wyraźniejszy. Oczekiwana jest wersja GTI o wysokich osiągach, którą będzie można rozpoznać po przeprojektowanym zestawie nadwozia, obejmującym przedłużenia zderzaka, unikalne koła i tylny spojler.
Identyfikator pod maską. Polo będzie korzystać z platformy MEB+ Grupy Volkswagen, dzieląc komponenty z Cuprą Raval i VW ID. Crossa i Skody Epiq. Oczekiwane układy napędowe obejmują opcje o mocy 114 KM i 133 KM. lub do 208 KM To podejście polegające na współdzieleniu platform pomaga obniżyć koszty rozwoju i pozwala VW szybko rozszerzyć gamę pojazdów elektrycznych.
Ogólny obraz: przystępność cenowa pojazdów elektrycznych i przywództwo w projektowaniu
Identyfikator. Polo stanowi próbę zaoferowania przez VW niedrogiego samochodu elektrycznego – wcześniej obiecanego za cenę około 25 000 euro – szerszej publiczności. Projekt nadzorował Andreas Mindt, obecnie szef projektu całej Grupy VW. Oznacza to jednolity język projektowania wszystkich marek VW, z naciskiem na sportową estetykę i wnętrza przyjazne dla użytkownika.
Progresywna prezentacja identyfikatora. Polo polega na celowym rozpowszechnianiu informacji, podsycaniu zainteresowania w miarę zbliżania się daty premiery. Dzięki połączeniu nowoczesnego designu, praktycznej obsługi i konkurencyjnych opcji układu napędowego, ID. Polo może stać się ważnym graczem na rosnącym rynku pojazdów elektrycznych.
