Porsche na nowo zdefiniowało osiągi w swoim najnowszym hybrydowym 911 Turbo S, osiągając oszałamiające przyspieszenie od 0 do 96 km/h w zaledwie 2,0 sekundy. Wynik ten plasuje go wśród najszybszych samochodów produkcyjnych, jakie kiedykolwiek testowano, mogąc konkurować z hipersamochodami, które kosztują znacznie więcej. Nowy model wykorzystuje elektryczne turbodoładowanie i zintegrowany układ hybrydowy, aby zapewnić przyspieszenie, które stanowi wyzwanie dla tradycyjnych supersamochodów.
Liczby mówią same za siebie
Niezależne testy magazynu Car and Driver potwierdzają niesamowitą prędkość 911 Turbo S. Przy poślizgu na poziomie 1 stopy przyspiesza ono do 96 km/h w 2,0 sekundy, co odpowiada przyspieszeniu Ferrari SF90 Stradale o mocy prawie 1000 koni mechanicznych. Samochód nadal robi wrażenie, osiągając prędkość 100 mil na godzinę (160 km/h) w zaledwie 4,8 sekundy i pokonując ćwierć mili (402 metry) w 9,7 sekundy przy prędkości 155 mil na godzinę (249 km/h). Porsche twierdzi, że prędkość maksymalną 200 mil na godzinę (321 km/h) można osiągnąć, jeśli pas startowy jest wystarczająco długi.
Jak Porsche to zrobiło
Turbo S 2026 łączy ulepszony sześciocylindrowy silnik typu bokser o pojemności 3,6 litra z podwójnym turbodoładowaniem i silnikiem elektrycznym o mocy 80 koni mechanicznych zintegrowanym z ośmiobiegową skrzynią biegów PDK. Zasilany kompaktowym akumulatorem litowo-jonowym, system ten wytwarza łączną moc wyjściową 701 koni mechanicznych i moment obrotowy 590 funtów na stopę (około 800 Nm). Wspomaganie elektryczne minimalizuje opóźnienie turbodoładowania, zapewniając szybkie przyspieszenie w całym zakresie, w szczególności skracając czas sprintu od 80 do 96 km/h do 2,7 sekundy, czyli o całą sekundę szybciej niż w poprzedniej generacji.
Konkurenci: ZR1X i nowsze modele
Podczas gdy 911 Turbo S dominuje w początkowym przyspieszaniu, konkurenci, tacy jak hybrydowa Corvette ZR1X Chevroleta za 207 395 dolarów, zaczynają wyprzedzać przy wyższych prędkościach. ZR1X osiąga prędkość 100 mil na godzinę (160 km/h) osiem dziesiątych sekundy szybciej, a 150 mil na godzinę (241 km/h) około 2,6 sekundy szybciej. Kosztujące 594 000 dolarów Ferrari SF90 Stradale przewyższa Porsche także przy wyższych prędkościach. Nawet dawny flagowiec Porsche, 918 Spyder, pokonuje nowe Turbo S przy prędkości 150 mil na godzinę (241 km/h), choć oba przejechały ćwierć mili w tych samych 9,7 sekundy.
Pomimo dodatkowej masy układu hybrydowego, 911 Turbo S wykorzystuje swoje osiągnięcia technologiczne, aby zapewnić osiągi porównywalne ze znacznie droższymi supersamochodami.
911 Turbo S Hybrid reprezentuje zmianę w podejściu Porsche do osiągów. Wykorzystując elektryfikację, firma stworzyła samochód, który nie tylko dorównuje, ale w niektórych przypadkach przewyższa możliwości swoich poprzedników i konkurentów, ustanawiając nowy standard przyspieszenia hybrydowych supersamochodów.
