Gordon Murray Automotive (GMA) poddaje swój nadchodzący supersamochód T.33 rygorystycznym testom w ekstremalnie niskich temperaturach za kołem podbiegunowym. Najnowszy materiał filmowy z prototypu pokazuje kluczowe osiągi i cechy inżynieryjne T.33 w miarę zbliżania się dostaw do klientów. Ta faza testów gwarantuje, że pojazd wytrzyma ekstremalne warunki, chociaż większość właścicieli prawdopodobnie nigdy nie będzie jeździć nim po śniegu.
Filozofia inżynierii: nowoczesny McLaren F1
T.33 jest zbudowany na tych samych zasadach co T.50 i stanowi hołd dla kultowego McLarena F1 Gordona Murraya. Jego sercem jest wolnossący 3,9-litrowy silnik V12 opracowany przez Coswortha, dostrojony do wytwarzania 606 koni mechanicznych i 333 funtów na stopę momentu obrotowego.
Moc silnika nieznacznie spadła w porównaniu z T.50 (654 KM/344 lb-ft) przy czerwonej linii 11 100 obr./min. Nie jest to brak mocy; T.33 został zaprojektowany tak, aby był wyjątkowo lekki – ważył mniej niż 1100 kg, co czyni go konkurencyjnym w stosunku do jeszcze mocniejszych maszyn.
Testy zimowe: stabilność i aerodynamika
Film pokazuje trzy prototypy bez kamuflażu, powstałe we współpracy z inżynierami GMA. Pomimo opon zimowych konfiguracja napędu na tylne koła powoduje niewielkie buksowanie kół na śniegu, co podkreśla surową moc.
Na filmie po raz pierwszy pokazano także chowany tylny spojler. To proste, ale skuteczne rozwiązanie aerodynamiczne, które dostosowuje się do warunków jazdy. GMA wyposażyła samochód w węglowo-ceramiczne hamulce Brembo i lekki nadwozie typu monocoque z włókna węglowego z zawieszeniem z podwójnymi wahaczami.
W przeciwieństwie do T.50, w którym zrezygnowano ze wspomagania kierownicy, T.33 będzie wyposażony w hydrauliczne wspomaganie kierownicy, zapewniające lepsze prowadzenie.
Opcje produkcyjne i przyszłe
Produkcja ograniczona jest do 100 sztuk coupe i 100 wersji Spider. T.33 jest dopuszczony do sprzedaży w Stanach Zjednoczonych. GMA opracowuje także wersję T.33 S, która będzie bardziej gotowa na tor, dla entuzjastów poszukujących jeszcze większej wydajności.
Zaangażowanie T.33 w lekką konstrukcję i wolnossącą moc stanowi odświeżające podejście na rynku coraz bardziej zdominowanym przez pojazdy hybrydowe i elektryczne. Taka orientacja gwarantuje wrażenia z jazdy, które są zarówno surowe, jak i wyrafinowane.
T.33 zaprojektowano tak, aby zapewniał doskonałe wrażenia z jazdy, podkreślając zaangażowanie kierowcy i poczucie analogowości. Jest to świadectwo zaangażowania Gordona Murraya w czystość samochodów.
