Honda oficjalnie zdementowała ostatnie doniesienia, jakoby firma zaprzestała w grudniu produkcji elektrycznego SUV-a Prologue. Odmowa wynika z dostosowań w całej branży, ponieważ sprzedaż pojazdów elektrycznych spadła po wygaśnięciu federalnych zachęt w Stanach Zjednoczonych. Twierdzenia, pierwotnie opublikowane przez Automotive News, powołujące się na AutoForecast Solutions, zostały nazwane przez Hondę „czystą spekulacją”.
Korekta na rynku pojazdów elektrycznych
Odmowa ta wpisuje się w tendencję producentów samochodów do ograniczania planów dotyczących pojazdów elektrycznych w miarę spadku popytu. Honda wycofała niedawno trzy nadchodzące modele elektryczne, w tym Acura RSX, sygnalizując odejście od agresywnej ekspansji produkcji pojazdów elektrycznych. Korekta ta wynika z rzeczywistych danych dotyczących sprzedaży: do lutego Honda sprzedała zaledwie 1731 Prologów, co oznacza spadek o 74,6% w porównaniu z rokiem poprzednim. Ogólne pogorszenie koniunktury na rynku zbiegło się z zakończeniem federalnych zachęt do pojazdów elektrycznych we wrześniu 2025 r., co spowodowało natychmiastowy spadek sprzedaży pojazdów elektrycznych.
Wspólna platforma, wspólne ryzyko
Prologue jest zbudowany na platformie Ultium firmy General Motors, stosowanej w pojazdach takich jak Chevrolet Blazer EV i Cadillac Lyriq. Współpraca miała na celu ułatwienie rozwoju pojazdów elektrycznych, ale naraziła także Hondę na ryzyko związane ze strategią GM dotyczącą pojazdów elektrycznych. GM, Ford i Stellantis odnotowały już znaczne straty w swoich programach pojazdów elektrycznych. Honda prognozuje straty w tym sektorze na prawie 16 miliardów dolarów.
Precedens Acury ZDX
Honda zaprzestała już produkcji Acury ZDX, kolejnego pojazdu opartego na Ultium, powołując się na „warunki rynkowe”. Decyzja sygnalizuje chęć odpisania strat wynikających z nieefektywnych modeli pojazdów elektrycznych. Choć Honda twierdzi, że Prologue pozostaje w swojej ofercie, najnowsze posunięcia firmy wskazują na bardziej ostrożne podejście do elektryfikacji. Prologue sprzedał się w 39 194 egzemplarzach w pierwszym pełnym roku sprzedaży (2025), ale to może nie wystarczyć, aby uzasadnić dalsze inwestycje w zmieniających się warunkach rynkowych.
Przejście na hybrydy
W miarę spadku popytu na pojazdy elektryczne w Ameryce Północnej producenci samochodów realokują zasoby na rzecz pojazdów hybrydowych. Świadczy to o pragmatycznym podejściu do zachowań konsumentów i rzeczywistości gospodarczej. Rynek pojazdów elektrycznych nie rozwija się tak szybko, jak oczekiwano, co zmusza firmy do ponownej oceny harmonogramów elektryfikacji.
Zaprzeczenie przez Hondę rychłego upadku Prologu należy traktować ze sceptycyzmem, biorąc pod uwagę ogólne trendy w branży. Ostatnie odwołania spółki i prognozy finansowe wskazują na chęć rezygnacji z projektów EV, które nie spełniają oczekiwań sprzedażowych. Przyszłość Prologu pozostaje niepewna, ponieważ Honda porusza się po niestabilnym rynku.
