Przez dziesięciolecia przemysł samochodowy po cichu wdrażał robotykę w celu usprawnienia produkcji, ale teraz Sztuczna inteligencja przyspiesza przejście na roboty humanoidalne, całkowicie zastępując ludzi. To nie jest trend przyszłości – to już się dzieje, od fabryki BMW w Lipsku po zakłady Hyundaia w Korei Południowej i USA.
Historia automatyzacji
Pomysł robotów w produkcji motoryzacji nie jest nowy. Już w latach 70. Fiat odważnie reklamował „Wyprodukowane rękami robota”, choć rzeczywistość była znacznie skromniejsza. W latach 90. Toyota i Honda demonstrowały samochody autonomiczne, a nawet wprowadzały humanoidalne roboty, takie jak Asimo, do wykonywania zadań takich jak podawanie herbaty. Te wczesne wysiłki przyniosły kluczową korzyść: Roboty nie potrzebują zwolnień lekarskich, urlopu ani godziwych wynagrodzeń.
Nowoczesna integracja humanoidów
Obecnie roboty oparte na sztucznej inteligencji są coraz bardziej zaawansowane. Najnowsze humanoidy Hyundaia charakteryzują się „56 stopniami swobody”, zapewniając ludzki ruch i wrażenia dotykowe. BMW odniosło już sukces dzięki bezpłatnej pracy robotów w swojej fabryce w Spartanburgu w USA. Firma rozszerza to obecnie na swój zakład w Lipsku, gdzie roboty będą wykonywać wymagające fizycznie zadania, takie jak spawanie blach.
Rzeczywistość gospodarcza
Efektywność ekonomiczna humanoidów jest niezaprzeczalna. Z biegiem czasu zakup robota na raty okazuje się tańszy niż zatrudnienie człowieka, zwłaszcza jeśli wziąć pod uwagę świadczenia i standardy pracy. Tendencja ta nieuchronnie doprowadzi do utraty miejsc pracy dla pracowników fabryk i kierowców, rodząc ważne pytania dotyczące przekwalifikowania się i alternatywnych możliwości zatrudnienia.
Proponowane przez niektórych rozwiązanie – zdobycie wyższego wykształcenia w zakresie rozwoju AI – dla wielu jest nierealne, gdyż wymaga znacznych inwestycji finansowych i nie gwarantuje zatrudnienia. Rzeczywistość jest taka, że automatyzacja zmienia nie tylko sposób produkcji samochodów, ale także rynek pracy w zasadniczym sensie. Przejście na roboty nie jest kwestią czy, ale kiedy, a konsekwencje dla pracowników ludzkich stają się już jasne.
