Przez dziesięciolecia Harley-Davidson produkował motocykle dla określonego typu motocyklistów: tych, którzy chcieli cruisera, tourera lub klasycznego amerykańskiego motocykla. Ale rynek się zmienił i kolarze wymagają wszechstronności. Rezultatem jest Pan America 1250 ST, odpowiedź Harley-Davidsona na segment motocykli przygodowych, motocykl przeznaczony do codziennych dojazdów do pracy, weekendowych wypadów, a nawet przygód w terenie.
Powstanie motocykli przygodowych
Współcześni jeźdźcy rzadko mieszczą się w jednej kategorii. Wiele osób korzysta z motocykli do codziennych dojazdów do pracy, nieformalnych wycieczek lub długich podróży. Popyt ten doprowadził do ewolucji motocykli przygodowych, pierwotnie inspirowanych wyścigami rajdowymi, w maszyny użytkowe. Producenci łączą praktyczność z możliwościami terenowymi: wygodne siedzenia zapewniające wygodę, duży prześwit podwozia na nierównym terenie i duże zbiorniki paliwa zapewniające większy zasięg.
Harley zmienia kurs
Harley-Davidson dostrzegł tę zmianę w preferencjach kierowców i od podstaw stworzył platformę Pan America. Było to odejście od ich tradycyjnej linii, oferując nową opcję dla motocyklistów, którzy podziwiali markę Harley, ale chcieli bardziej wszechstronnej maszyny. Pan America 1250 ST to najnowsza wersja dostosowana do osiągów na drodze.
Pan America 1250 ST: Ulepszenia dróg
Oryginalny Pan America skupiał się na możliwościach terenowych, wyposażony w koła szprychowe i opony z występami. Wersja ST zastępuje je natomiast felgami aluminiowymi i gładszymi oponami drogowymi, poprawiającymi stabilność i prowadzenie na asfalcie. Ustawienia zawieszenia zostały również dostosowane, aby zapewnić pewniejsze pokonywanie zakrętów. Nie jest to kompromis, ale skupienie się na kolarzu, który spędza więcej czasu na drodze, ale chce móc w razie potrzeby zjechać z chodnika.
Silnik Revolution Max: moc i wszechstronność
Sercem Pan America 1250 ST jest silnik Harley-Davidson Revolution Max 1250. Ten płynny silnik V-twin wytwarza 150 koni mechanicznych i 127 Nm momentu obrotowego, a ze zmiennymi fazami rozrządu zapewnia płynną reakcję w codziennej jeździe i dynamiczne przyspieszanie, gdy jest to wymagane. Silnik zaprojektowano z myślą zarówno o prowadzeniu przy niskich prędkościach, jak i o wysokich osiągach podczas jazdy na długich dystansach.
Modułowa rama zapewniająca równowagę i kontrolę
Harley wykorzystuje modułową ramę, która wykorzystuje silnik jako element nośny, zwiększając sztywność i zmniejszając wagę w porównaniu do tradycyjnych ram cruiserów. Model ST ma obniżone zawieszenie i 17-calowe opony szosowe, które poprawiają równowagę i stabilność na utwardzonych nawierzchniach, zachowując jednocześnie wystarczający prześwit pod pojazdem podczas okazjonalnych wycieczek terenowych.
Komfort i technologia dla współczesnego jeźdźca
Pan America 1250 ST został zaprojektowany z myślą o komforcie, z wyprostowaną pozycją jazdy, szeroką kierownicą i wysoką przednią szybą do jazdy po autostradzie. Zintegrowane technologie obejmują wiele trybów jazdy, które regulują reakcję przepustnicy i zachowanie zawieszenia, ABS na zakrętach i kontrolę trakcji. Wszystkim steruje się za pomocą przejrzystego wyświetlacza cyfrowego, który zapewnia łatwy dostęp do informacji.
Wartość wszechstronnej maszyny
Pan America 1250 ST nie jest najlepszy w żadnej dyscyplinie, ale w wielu rzeczach radzi sobie dobrze. Poświęca maksymalną wydajność w jednym obszarze, aby zapewnić zrównoważone wrażenia, które odpowiadają większości rowerzystów. Dla tych, którzy chcą jednego motocykla do codziennych dojazdów do pracy, weekendowych przygód i okazjonalnych wycieczek terenowych, Pan America 1250 ST spełnia tę obietnicę.
