General Motors postępuje naprzód w zakresie swojej technologii autonomicznej, rozpoczynając testy w świecie rzeczywistym systemu, który pozwala kierowcom całkowicie oderwać ręce i wzrok od kierownicy – na autostradach. W tym tygodniu firma ogłosiła, że prototypy zaczną działać na drogach o ograniczonym dostępie w Kalifornii i Michigan, a celem jest wprowadzenie technologii w Cadillacu Escalade IQ w 2028 roku.
Możliwości i technologie systemu
Nowy system opiera się na kompleksowym zestawie czujników, w tym lidarach i radarach, w połączeniu ze scentralizowaną architekturą obliczeniową. Dzięki temu samochód może poruszać się po autostradach bez interwencji kierowcy. GM jako kluczową zaletę podkreśla możliwość „wolności rąk i oczu”, umożliwiającą pasażerom relaks lub wykonywanie innych czynności, podczas gdy pojazd wykonuje zadania związane z prowadzeniem pojazdu.
Wskaźnik wizualny – turkusowe światła wewnątrz i na zewnątrz samochodu – zasygnalizuje, że system jest włączony i kierowca może go wyłączyć. Ma to również na celu ostrzeżenie pieszych i innych kierowców o autonomicznym działaniu.
Korzystanie z istniejących danych
Rozwój opiera się na znaczącym doświadczeniu GM z Super Cruise, które zgromadziło ponad 800 milionów mil przejechanych przez klientów. Firma czerpie także wnioski z Cruise, swojej w pełni autonomicznej usługi transportu pasażerskiego, która zgromadziła ponad 5 milionów mil autonomicznych.
„Do stworzenia niezawodnego systemu konieczne są testy w warunkach rzeczywistych” – stwierdził GM w oświadczeniu. „Dane zebrane w tej nowej fazie zostaną wykorzystane bezpośrednio w cyklu rozwoju GM, poprawiając model sztucznej inteligencji i ogólną niezawodność systemu”.
Faza testowa i późniejsze uruchomienie
Początkowa faza testów obejmuje 200 prototypów z przeszkolonymi kierowcami testowymi w gotowości, gotowymi do przejęcia obowiązków w razie potrzeby. Jednakże GM spodziewa się minimalnej interwencji, biorąc pod uwagę, że system opiera się na sprawdzonych doświadczeniach z jazdy autonomicznej.
Ostatecznym celem jest rozszerzenie technologii poza pojazdy luksusowe, udostępnienie jazdy autostradowej „bez rąk i oczu” szerszej gamie marek GM, w tym głównym modelom Chevroleta. To posunięcie podkreśla zaangażowanie firmy w przesuwanie granic technologii pojazdów autonomicznych i na nowo definiowanie wrażeń z jazdy.
Pomyślne wdrożenie tego systemu mogłoby znacząco zmienić podróże na długich dystansach, umożliwiając kierowcom odzyskanie czasu podróży na pracę lub wypoczynek. Jednak powszechne przyjęcie zależy od zapewnienia niezawodności, bezpieczeństwa i zaufania publicznego do systemów w pełni autonomicznych.
