Geely Auto skonsolidowała swoją europejską działalność badawczo-rozwojową pod nową nazwą Geely Technology Europe, aby znacznie skrócić czas wprowadzania na rynek nowych modeli pojazdów. Posunięcie to ma na celu zmniejszenie różnicy między premierami chińskimi i międzynarodowymi do mniej niż sześć miesięcy, sygnalizując poważną zmianę w globalnej strategii producenta samochodów.
Uproszczenie globalnego rozwoju
Nowe centrum badawczo-rozwojowe, ogłoszone 26 marca 2026 r., zrzesza zespoły inżynieryjne Geely ze Szwecji i Niemiec. Następuje to po dziesięcioletniej obecności firmy w Europie, która rozpoczęła się w 2013 roku od nawiązania współpracy z Volvo, w ramach której powstało kluczowe centrum badawczo-rozwojowe w Göteborgu w Szwecji. Celem jest opracowywanie platform pojazdów od samego początku na rynki światowe, w ścisłej współpracy z Instytutem Badawczym Geely China.
Nie chodzi tylko o prędkość; Chodzi o wydajność. Tradycyjnie producenci samochodów dostosowywali pojazdy po ich pierwszym wprowadzeniu na rynek, co prowadziło do opóźnień i dodatkowych kosztów. Ujednolicone podejście firmy Geely eliminuje te tarcia, zapewniając, że modele są gotowe dla wszystkich regionów jednocześnie.
Europa w standardzie
Według Giovanniego Lanfranchi, dyrektora generalnego Geely Technology Europe, region ten jest nie tylko kluczowym rynkiem, ale także wzorcem doskonałości w branży motoryzacyjnej.
„Utworzenie Geely Technology Europe tworzy prawdziwie ponadgraniczny system badawczo-rozwojowy… strategiczna przewaga, która pozwala nam nie tylko spełniać światowe standardy, ale także pomaga je wyznaczać.”
Podkreśla to szerszy trend: chińscy producenci samochodów coraz częściej postrzegają Europę nie tylko jako miejsce sprzedaży, ale także jako źródło wiedzy specjalistycznej w zakresie architektury pojazdów, oprogramowania i zgodności z przepisami – czyli obszarów, w których standardy europejskie są często najbardziej rygorystyczne.
Przełomy regulacyjne i ekspansja
Niedawno 13 marca firma Geely otrzymała certyfikat UN R171 dla swojego zaawansowanego systemu wspomagania kierowcy (G-ASD), otwierając drogę samochodom wyposażonym w tę technologię do funkcjonowania w UE. Następuje to po otwarciu w grudniu 2025 r. największego na świecie centrum testów bezpieczeństwa samochodowego w zatoce Hangzhou w Chinach. Centrum wykorzystuje wiedzę specjalistyczną Volvo, aby zademonstrować, w jaki sposób Geely integruje europejską wiedzę specjalistyczną w swojej globalnej działalności.
Do 2027 roku Geely planuje podwoić liczbę europejskich projektów motoryzacyjnych, koncentrując się na trzech kluczowych obszarach:
– globalne architektury motoryzacyjne,
– dostosowanie produktów do konkretnych rynków,
– oraz funkcje cyfrowe oparte na sztucznej inteligencji, takie jak zaawansowane systemy wspomagania kierowcy i inteligentne kokpity.
Konkluzja jest następująca: Geely agresywnie konsoliduje swoje globalne badania i rozwój, aby przyspieszyć rozwój pojazdów i skrócić terminy wprowadzenia na rynek, pozycjonując Europę jako kluczowe centrum innowacji i zgodności z przepisami w dążeniu do zostania wiodącym międzynarodowym producentem samochodów.
