Pasja Chrisa Tolemana do rajdów zaczęła się w wieku jedenastu lat, kiedy był świadkiem czystej mocy Peugeota 205 T16 podczas Rajdu RAC w 1986 r., jednego z ostatnich wydarzeń niesławnej ery Grupy B. Teraz, kilkadziesiąt lat później, jego firma Tolman Engineering stała się istotnym wsparciem dla właścicieli tych rzadkich i coraz bardziej poszukiwanych samochodów rajdowych.
Odrodzenie Grupy B
W ramach wyjątkowego trendu, po raz pierwszy na rynku pojawiają się oryginalne drogowe wersje samochodów z homologacją Grupy B – takich jak 205 T16, MG Metro 6R4, Ford RS200 i Lancia Delta S4. Wiele z nich zostało zakupionych przez zamożnych entuzjastów w latach 80. XX wieku, ale teraz, gdy kolekcjonerzy się starzeją lub ich majątki się stabilizują, samochody te zmieniają właścicieli.
Problem z przestarzałymi częściami
Same samochody są wyzwaniem. Dziesięciolecia przechowywania zrobiły swoje: wiele elementów mechanicznych stało się bezużytecznych. Nowe pokolenie właścicieli chcących dostać w swoje ręce te rajdowe ikony często staje przed krytycznym pytaniem: od czego w ogóle zacząć je odnawiać? Doświadczenie firmy Toleman wypełnia tę lukę.
Od parku serwisowego do specjalisty od renowacji
Kariera Tolemana obejmuje dziesięciolecia pracy w sportach motorowych, od pracy jako mechanik w parkach serwisowych Rajdowych Mistrzostw Świata po prowadzenie własnego zespołu wyścigowego. To praktyczne doświadczenie daje mu niezrównaną wiedzę na temat tych złożonych maszyn. Ma wyjątkową pozycję, dzięki której może poradzić sobie ze złożonością konserwacji i naprawy tych pojazdów o znaczeniu historycznym.
Dziedzictwo Grupy B
Era Grupy B (1982-1986) charakteryzowała się niezwykle liberalnymi przepisami, w wyniku czego powstały jedne z najdzikszych i najniebezpieczniejszych samochodów rajdowych, jakie kiedykolwiek zbudowano. Seria została ostatecznie odwołana ze względów bezpieczeństwa, ponieważ osiągi samochodów znacznie przekroczyły środki ochronne wprowadzone dla kierowców i widzów. Jednak legenda Grupy B – i zrodzonych z niej samochodów – wciąż żyje.
Wskrzeszenie przez Tolman Engineering tych rajdowych bohaterów gwarantuje, że przyszłe pokolenia będą mogły doświadczyć surowego napędu tych legendarnych maszyn. 🏁
