BYD aktywnie przygotowuje się do oficjalnego rozpoczęcia przedsprzedaży Sealion 05 DM-i, nowego kompaktowego crossovera z akumulatorowym silnikiem hybrydowym (PHEV). Raporty chińskich sieci dealerów wskazują, że egzemplarze z salonów pojawiają się w dużych ilościach w całym kraju, sygnalizując rychłe wprowadzenie modelu na rynek.
Projekt i wymiary
Sealion 05 DM-i charakteryzuje się elegancką, aerodynamiczną sylwetką, wydłużonymi reflektorami i minimalistyczną stylistyką tyłu z pojedynczym zespołem tylnych świateł LED. Jako kompaktowy crossover ten model PHEV ma następujące wymiary: długość – 4620 mm, szerokość – 1860 mm, wysokość – 1630 mm i rozstaw osi 2770 mm.
Warto zauważyć, że wersja hybrydowa jest 100 mm dłuższa niż wersja w pełni elektryczna (BEV), co jest decyzją projektową prawdopodobnie podyktowaną koniecznością dostosowania dodatkowego wyposażenia do hybrydowego układu napędowego. Wygląd zewnętrzny uzupełniają:
– 18-calowe koła i częściowo ukryte klamki.
– Aktywna osłona chłodnicy z przodu optymalizująca aerodynamikę.
– Sportowy spojler dachowy i zestaw ochronny z tworzywa sztucznego wokół nadkoli.
– Szeroka paleta kolorów, w tym szary, biały ocean, zielony, biały słoneczny, różowy i pomarańczowy.
Technologia i komfort wnętrza
Wewnątrz firma BYD postawiła na zaawansowane technologicznie środowisko skupione na kierowcach. Centralnym elementem kabiny jest duży 15,6-calowy pływający panel dotykowy, uzupełniony 8,8-calowym wyświetlaczem LCD na desce rozdzielczej.
Najważniejsze cechy wnętrza obejmują:
– Wygoda: bezprzewodowe ładowanie 50 W, regulowane otwory wentylacyjne i bagażnik elektryczny.
– Komfort: elektrycznie regulowane fotele przednie, podgrzewane i wentylowane, panoramiczny dach i oświetlenie konturowe wnętrza.
– System audio: system akustyczny z 8 głośnikami.
Układ napędowy i zasięg
Sealion 05 DM-i wykorzystuje technologię DM (Dual Mode) piątej generacji firmy BYD, której celem jest maksymalizacja wydajności poprzez połączenie silnika spalinowego i napędu elektrycznego.
Dane techniczne są następujące:
– Silnik: 1,5-litrowy silnik wolnossący o mocy 74 kW (99 KM).
– Silnik elektryczny: Synchroniczny silnik elektryczny o mocy 120 kW (161 KM) z magnesami trwałymi.
– Opcje akumulatorów: Dwie pojemności akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP) – 26,628 kWh i 34,275 kWh.
– Zasięg na napędzie elektrycznym: W zależności od wybranego akumulatora zasięg CLTC wynosi od 220 do 305 km.
Podczas gdy poprzednie dokumenty regulacyjne wspominały o mniejszej opcji akumulatorów 18,3 kWh, aktualne informacje od dealerów wskazują, że wprowadzenie na rynek skupi się na większych akumulatorach, aby zapewnić konkurencyjny zasięg na napędzie elektrycznym.
Systemy wspomagania kierowcy i cena
Aby zwiększyć bezpieczeństwo i łatwość obsługi, model wyposażono w system wspomagania kierowcy DiPilot 300 wykorzystujący technologię LiDAR, a także system ciągłego tłumienia DiSus-C poprawiający komfort jazdy.
Oczekuje się, że pod względem pozycjonowania na rynku Sealion 05 DM-i będzie niezwykle konkurencyjny. Według raportów wewnętrznych dealerów cena wywoławcza wyniesie około 96 000 juanów (około 13 950 dolarów) i jest przeznaczona dla głównego segmentu budżetowych crossoverów.
Sealion 05 DM-i reprezentuje ambicje BYD, by zdominować rynek pojazdów PHEV o średnim budżecie, oferując duży zasięg na napędzie elektrycznym i zaawansowane technologie wspomagania kierowcy w bardzo przystępnej cenie.
Wniosek
Pojawienie się modeli wystawowych w chińskich salonach stanowi ostatni etap przed wejściem na rynek Sealion 05 DM-i. Dzięki połączeniu technologii hybrydowej piątej generacji i agresywnym cenom BYD planuje uczynić z tego crossovera kluczowego gracza w wysoce konkurencyjnym segmencie kompaktowych SUV-ów.
