Po niemal czterdziestu latach nieobecności na rynku tradycyjnych zestawów samochodowych (pojazdów budowlanych) legenda motoryzacji Tim Dutton powraca. Po udanym okresie budowania amfibii Dutton powrócił do swoich korzeni, prezentując Phaeton 5, swój pierwszy standardowy zestaw samochodowy od 37 lat.
Dziedzictwo zbudowane w garażu
Aby zrozumieć znaczenie tego powrotu, należy przyjrzeć się skali wczesnego sukcesu Duttona. W latach 70. i 80. jego firma była światowym liderem w produkcji zestawów samochodowych. W latach 1967–1989 firma Dutton sprzedała ponad 8 000 zestawów, utrzymując stałą produkcję na poziomie około 363 sztuk rocznie.
Okres ten przyniósł mu tytuł „Arcymistrza Kit Carów”. Jednak po dziesięcioleciach masowej produkcji Dutton przeszedł na emeryturę pod koniec lat 80., aby zająć się nowymi wyzwaniami inżynieryjnymi.
Amfibia – przerywnik
Przerwa w produkcji standardowych samochodów nie była okresem bezczynności; było to przejście do wysoce specjalistycznej inżynierii. Kierowany osobistym pragnieniem stworzenia pojazdu zdolnego do poruszania się zarówno po lądzie, jak i wodzie, poświęcił 28 lat na opracowanie serii płazów.
Jego linia maszyn do ptactwa wodnego obejmowała:
-Marinerze
– Dowódca
– Amfijeep
-Rafa
– Surfuj
Do sprzedaży projektu amfibii polskiemu agentowi w 2023 roku wyprodukował on 282 pojazdy specjalistyczne. Chociaż modele te oferowały wyjątkowy styl życia – pozwalając kierowcom dosłownie jeździć od rzek do doków – stanowiły odejście od samochodów przeznaczonych na rynek masowy, które kiedyś przyniosły mu sławę.
Faeton 5: Adaptacja do nowej ery
Nowy Phaeton 5 reprezentuje „drugi rozdział” w karierze Duttona, opracowany wraz z jego wieloletnim partnerem Jackiem Gorskym. Ten najnowszy model to nie tylko wznowienie jego wcześniejszego dzieła, ale unowocześniona ewolucja przeznaczona dla współczesnych kierowców.
Najbardziej zauważalne zmiany dotyczą wymiarów i ergonomii :
* Większe wymiary: Biorąc pod uwagę zmiany demograficzne kierowców w ciągu ostatnich 37 lat, Mk5 jest zauważalnie większy niż jego poprzednik Mk4.
* Większy komfort: Dutton zauważył, że „ciasny” układ starszych modeli nie był już praktyczny dla współczesnych użytkowników, co doprowadziło do stworzenia bardziej przestronnej kabiny.
* Oszałamiająca estetyka: Debiutancki model jest dostępny w odważnym kolorze Lamborghini Verde Scandal (żelkot), który wyróżnia samochód.
Dlaczego to jest ważne?
Powrót weterana produkcji, takiego jak Dutton, podkreśla zmianę w branży samochodów typu kit. Chociaż hobby to w dalszym ciągu opiera się w dużej mierze na nostalgii, współcześni gracze, którzy odnieśli sukces, muszą zrównoważyć klasyczną dynamikę jazdy z nowoczesnymi standardami ergonomii. Decyzja Duttona o wydłużeniu podwozia sugeruje, że nawet w niszowym świecie samochodów typu kit producenci nie mogą już ignorować fizycznych potrzeb zmieniającej się bazy konsumentów.
“Dlaczego nie? Nie mogę przejść na emeryturę. Co bym wtedy zrobił? — Tim Dutton po powrocie do produkcji.
Phaeton 5 oznacza przejście legendarnego projektanta od wyspecjalizowanych płazów z powrotem do samochodu przeznaczonego na rynek masowy, dostosowanego do fizycznych wymagań kierowców XXI wieku.
