A rápida expansão da infraestrutura de carregamento de veículos elétricos (VE) no Reino Unido está a ser significativamente prejudicada por atrasos na ligação de novos carregadores à rede elétrica nacional. Os líderes da indústria alertam que processos inconsistentes e estrangulamentos burocráticos nos 14 distribuidores regionais de energia (DNO) do país estão a abrandar o progresso, apesar da capacidade energética global suficiente.
Gargalos no sistema
ChargeUK, o principal órgão comercial que representa as principais operadoras de cobrança, como BP Pulse, Gridserve e Ionity, identificou padrões variados e tempos de processamento lentos como principais obstáculos. Embora o Reino Unido possua mais de 86.000 pontos de carregamento públicos – variando entre os lentos 3 kW e os ultrarrápidos 480 kW – o ritmo de expansão poderia ser muito mais rápido com um melhor acesso à rede.
A Osprey, o terceiro maior fornecedor de carregadores rápidos do Reino Unido, aumentou a sua rede em 150% no ano passado, mas reconhece que um melhor suporte DNO teria permitido uma implementação ainda mais rápida. De acordo com Osprey, existe energia suficiente para conectar a maioria dos projetos de carregamento público; os atrasos decorrem da falta de pessoal e de processos de candidatura não padronizados. Os obstáculos legais, em particular, variam significativamente entre os ORD, acrescentando tempo desnecessário às ligações.
Conselhos locais sentem a pressão
O impacto destes atrasos estende-se às autoridades locais. O Conselho do Condado de Surrey, que pretendia instalar 2.000 carregadores públicos até fevereiro de 2028, só tinha concluído 375 até setembro. Atrasos na conexão de energia foram citados como o principal motivo. Os residentes de Farnham, que esperavam quatro novos pontos de carregamento até janeiro, descobriram que o trabalho ainda não tinha começado em outubro.
Revisão regulatória oferece esperança
A situação não está isenta de soluções potenciais. Em Novembro, o regulador de energia Ofgem lançou uma revisão abrangente do processo de ligações para novos projectos de energia, incluindo carregadores de veículos eléctricos. A revisão examinará cada etapa para identificar áreas de melhoria e acelerar as conexões.
A indústria pede ação
Os líderes da indústria expressam um otimismo cauteloso de que a revisão do Ofgem irá estimular o ímpeto. Jarrod Birch, chefe de política da ChargeUK, declarou a necessidade de colaboração e foco renovados para garantir que a implantação do carregador acompanhe a demanda crescente. A esperança é que processos simplificados e procedimentos padronizados liberem todo o potencial da infraestrutura de carregamento de veículos elétricos do Reino Unido.
Os atrasos actuais realçam uma necessidade crítica de modernização da rede e de reforma regulamentar para apoiar a transição para veículos eléctricos. Sem uma ação rápida, a implantação de infraestruturas essenciais de carregamento corre o risco de ficar para trás, dificultando potencialmente a adoção de VE e prejudicando os objetivos climáticos
