A Kia expandiu a sua linha de veículos elétricos com o EV4, um novo modelo hatchback e fastback voltado para o competitivo mercado de EV. O EV4 se destaca por seu estilo arrojado e um alcance de até 388 milhas, tornando-o um concorrente significativo contra rivais como o Volkswagen ID.3, MG4 e Cupra Born. No entanto, a versão fastback do EV4 levanta questões sobre design versus praticidade.
Design: Confiança e Controvérsia
O EV4 empresta detalhes de estilo de outros modelos EV da Kia (EV3, EV6 e EV9), mas com superfícies mais suaves e faróis verticais. Embora a versão hatchback seja geralmente bem recebida, o design do fastback foi descrito como estranho devido à sua enorme saliência e traseira não convencional. Apesar da divisão do design, a Kia prevê que o fastback será mais popular globalmente, embora se preveja que os compradores do Reino Unido favoreçam o hatchback a uma taxa de 85%.
O hatchback mede de forma semelhante a um Ford Focus ou Vauxhall Astra, enquanto o fastback é notavelmente mais longo que o EV6. Apesar das proporções estranhas, o fastback oferece um porta-malas maior, com 490 litros de espaço, em comparação com os 435 litros do hatchback.
Desempenho e alcance: competitivo, mas não emocionante
O EV4 vem em três níveis de acabamento (Air, GT-Line e GT-Line S). O preço começa em £ 34.695 para o Air hatchback básico, que está disponível com bateria de 58 kWh ou 81 kWh. Acabamentos mais altos são oferecidos exclusivamente com a bateria maior. Todas as versões apresentam um único motor elétrico montado na frente com 201 cv.
A aceleração é decente, com um tempo de 0-62 mph de 7,5 segundos para o hatchback mais leve com bateria menor. O fastback leva 7,9 segundos para o mesmo sprint. Os números de autonomia variam de 273 milhas (hatchback de 58 kWh) a 388 milhas (hatchback de 81 kWh), marcando o primeiro Kia EV a ultrapassar 380 milhas com uma única carga. O fastback atinge até 380 milhas.
Interior e conforto: fácil de usar, mas não perfeito
Por dentro, o EV4 segue o design interior moderno da Kia, com um layout de tela tripla: um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, uma tela de infoentretenimento de 12,3 polegadas e uma tela de 5,3 polegadas para controles de clima. O interior inclui superfícies de toque suave e qualidade de construção sólida, mas a tela de controle climático é um tanto obscurecida pelo volante.
A posição de condução é ligeiramente elevada para condutores mais altos (cerca de 5’11”), mesmo na configuração mais baixa, e o ajuste do volante é limitado. O espaço para as pernas traseiro é generoso em ambas as versões, mas o espaço para a cabeça no fastback sofre devido à linha do tejadilho inclinada.
Experiência de condução: capaz e confortável
Na estrada, o EV4 é fácil de manusear, com direção leve e freios progressivos. A suspensão é firme, mas geralmente confortável, embora possa parecer dura em superfícies ásperas. O EV4 se destaca em rodovias, oferecendo um percurso suave e silencioso. Os modos de condução (Snow, Eco, Normal, Sport) proporcionam flexibilidade, com Normal oferecendo o melhor equilíbrio entre potência e eficiência. A frenagem regenerativa pode ser ajustada através de paddles atrás do volante.
Embora capaz, o EV4 não oferece o mesmo envolvimento do motorista que alguns concorrentes.
Carregamento e eficiência: desempenho confiável
O carregamento de 10 a 80% leva 29 minutos (31 minutos para a versão de longo alcance) em um carregador rápido de 150 kW DC ou 5 horas e 20 minutos em um carregador AC de 11 kW. O EV4 atinge aproximadamente 4,2 milhas por kWh, oferecendo um alcance real superior a 300 milhas com a bateria maior.
Conclusão: uma escolha sólida de EV com uma advertência de design
O Kia EV4 é um veículo totalmente elétrico competitivo que oferece longo alcance, interior espaçoso e experiência de direção confortável. A versão hatchback é a clara vencedora em termos de design e praticidade, enquanto o fastback levanta questões sobre se a forma segue a função. Apoiado pela garantia de sete anos/100.000 milhas da Kia, o EV4 é uma forte opção para quem procura um hatchback elétrico ou, se você insiste, um fastback diferenciado.
