A Genesis está dobrando a aposta em veículos de alto desempenho e, ao contrário das expectativas anteriores, a submarca Magma não será exclusivamente elétrica. Embora o modelo de lançamento inicial, o GV60 Magma (baseado no Hyundai Ioniq 5 N), seja totalmente elétrico, protótipos com motores de combustão interna (ICE) já estão em testes no centro de P&D da Genesis em Namyang, na Coréia.
O futuro da emoção e da emoção
Manfred Harrer, chefe do Genesis Performance Development, enfatiza que a filosofia central – proporcionar “emoção e emoção” – aplica-se tanto aos motores eléctricos como a gasolina. A marca pretende aproveitar a tecnologia ICE para uma experiência de condução distinta, com foco em som e desempenho refinados.
“O motor de combustão… isto não é ruído. Isto é [algo] que você pode usar de uma forma muito elegante para trazer desempenho, emoção e emoção ao carro.”
— Manfred Harrer, Unidade de Tecnologia de Desenvolvimento de Desempenho da Genesis
Harrer, ex-engenheiro da Porsche, destaca a necessidade de um ajuste meticuloso do escapamento para garantir perfis sonoros agressivos, porém luxuosos. A equipe está confiante em entregar veículos com forte dinâmica, independentemente do trem de força.
Grande Touring Foco
A Genesis está posicionando o Magma como uma linha de carros rápidos de estrada que são capazes nas pistas, em vez de máquinas de pista intransigentes. O CEO da Hyundai Motor Company, Jose Muñoz, descreve a experiência Magma como uma velocidade sem esforço:
“É o tipo de carro em que você de repente percebe que está dirigindo mais rápido do que imaginava e parece fácil.”
— Jose Muñoz, CEO da Hyundai Motor Company
A marca planeja versões Magma de sua linha ICE existente, provavelmente incluindo versões ajustadas do motor V6 biturbo de 3,5 litros que atualmente produz 279 kW, ou possivelmente configurações híbridas de alto rendimento. Isto reflete uma mudança estratégica em relação a uma meta estrita de apenas veículos elétricos até 2030, prevendo-se que os motores ICE permaneçam disponíveis pelo menos até 2050.
A demanda do mercado impulsiona a estratégia
Manter a energia a gasolina é crucial para mercados como os EUA, o Médio Oriente e a Austrália, onde a procura por veículos ICE permanece forte. A Genesis visa 350.000 vendas anuais até 2030, com a Magma contribuindo com 10% desse volume. A marca se comprometeu a oferecer uma versão Magma para cada veículo de produção existente, incluindo versões aprimoradas do sedã G80 e do SUV GV80, conforme previsto em eventos de revelação recentes.
A Austrália receberá todas as variantes do Magma, exceto o G90, que não está disponível com volante à direita. A Genesis está demonstrando ativamente a versatilidade da marca Magma com uma versão ‘Track Taxi’ do sedã G70 biturbo V6, oferecendo aos clientes pagantes viagens em alta velocidade ao redor de Nürburgring.
A submarca Magma representa um movimento calculado da Genesis para atender às diversas preferências do mercado, mantendo ao mesmo tempo seu posicionamento de luxo e alto desempenho. A decisão de adotar as tecnologias elétrica e ICE garante o crescimento contínuo da marca e o apelo a uma base de clientes mais ampla.
