As Motocicletas Cruiser têm um apelo único. Não se trata apenas de estética – embora a postura longa e baixa e os acabamentos cromados sejam inegavelmente atraentes -, mas a promessa de um passeio agradável e despreocupado. O estrondo de um motor de dois cilindros, o vento no seu cabelo… é isso que atrai os pilotos para este segmento.
No entanto, as tendências modernas de fabricação às vezes priorizaram o custo sobre a autenticidade, resultando em cruzadores que compartilham motores com bicicletas de rua padrão. Embora estas não sejam Motocicletas ruins, elas não têm o caráter distinto que muitos entusiastas de cruzeiros procuram. Felizmente, vários modelos clássicos continuam a oferecer a experiência autêntica. Esta lista destaca dez cruzadores que permanecem perfeitos para passeios de fim de semana, com muitos disponíveis a preços excelentes no mercado de usados.
O último de uma raça: Harley-Davidson Sportster Iron 883
O Iron 883 representa um ponto ideal na evolução do Sportster. Seu motor átono, mas torquey, combinado com um quadro tradicional, o torna um passeio divertido e confiável. O motor Evolution, especialmente em suas iterações posteriores, provou ser notavelmente durável. Para aqueles que procuram uma estética bobber-esque com um passeio genuinamente de contrato, O ferro 883 é uma escolha excelente.
O Cavalo De Batalha Confiável: Honda Shadow Phantom
O fantasma das sombras perdura há décadas com mudanças mínimas. Embora alguns possam considerá-lo desinteressante, sua simplicidade é uma virtude. A refrigeração líquida, a injeção de combustível e o acionamento do eixo tornam a manutenção excepcionalmente baixa; basta encher o tanque e os pneus e andar. Atualizações recentes, incluindo freios a disco traseiros e ABS, o tornam um candidato viável até hoje.
Estilo Americano, Japonês Fiabilidade: Kawasaki Vulcan 900 Classic
Para os cavaleiros que querem um cruzador do americano-estilo com confiança japonesa, o Vulcan 900 entrega. O seu motor com injecção de combustível, arrefecido a líquido, e a transmissão final por correia proporcionam uma experiência tranquila. O estilo clássico – garfos de cerveja, pneus de parede branca e escape cromado – completam o visual. Uma variante “personalizada” apagada oferece uma estética de drag-bike, embora o ABS permaneça indisponível mesmo como uma opção.
Uma Jóia Perdida: Octano Da Vitória
O Victory Octane, embora de curta duração, foi um cruzador surpreendentemente rápido para a época. Compartilhando seu V-twin refrigerado a líquido com o Indian Scout (ambas as marcas estão sob propriedade da Polaris), ofereceu um desempenho que desmentia seu estilo clássico. A Polaris interrompeu o Victory antes que o Octane pudesse ganhar força, resultando em apenas cerca de 4.000 unidades produzidas – tornando-o um achado raro.
Clássico Moderno: Clássico Escoteiro Indiano
O Indian Scout Classic preenche a lacuna entre a herança e o desempenho moderno. Seu motor de 1.250 cc e caixa de seis velocidades fornecem ampla potência. Para os pilotos que procuram ainda mais, o modelo Scout de 111 cavalos está disponível. O acabamento limitado adiciona recursos como controle de cruzeiro, controle de tração, modos de condução e um carregador USB por US $700 extras.
O ícone inalterado: Suzuki Boulevard M109R
O Boulevard M109R manteve – se praticamente inalterado durante duas décadas, e por boas razões. Seu grande motor entrega a abundância do desempenho, quando a movimentação de eixo assegurar a manutenção mínima. O empréstimo da suspensão e dos travões das bicicletas desportivas GSX-r da Suzuki aumenta a manobrabilidade. A adição da integração de ABS e Bluetooth tornaria um verdadeiro líder de segmento, mas mesmo no estado em que se encontra, continua a ser uma pechincha de desempenho.
Renascimento da Vitória: Vitória V92C
O V92C marcou o retorno da Victory sob a propriedade da Polaris. O objetivo era competir com cruzadores como o Harley-Davidson Fat Boy, oferecendo uma estética única e um v-twin refrigerado a ar de grande cilindrada. Equipado com garfos Marzocchi, choques Fox e freios Brembo, o V92C provou ser um forte primeiro esforço para a marca.
O Melhor Índio: Indian Super Chief Limited
O Super Chief Limited representa o auge da linha de cruzeiros da Indian. O seu motor Thunderstroke 116 proporciona um binário imenso através de uma caixa de seis velocidades e transmissão por correia. Os acessórios aparafusados permitem passeios leves, enquanto o acabamento “limitado” adiciona um display TFT de 4 polegadas com conectividade e Navegação Bluetooth. Os travões de disco equipados com ABS completam o pacote.
Uma Lenda Americana: Harley-Davidson Fat Boy
O menino gordo não é apenas uma motocicleta; é um símbolo duradouro do motociclismo americano. O moderno Fat Boy continua construído para durar, mas os entusiastas muitas vezes procuram modelos anteriores movidos por motores Evolution ou Twin Cam para uma experiência mais crua. Edições especiais, como o Fat Boy de 2005, 15 anos, com uma câmara dupla afinada em Screamin’ Eagle, oferecem um passeio particularmente autêntico.
Descontinuado, mas inesquecível: Harley-Davidson VRSC V-Rod
O V-Rod, agora descontinuado, foi uma partida ousada para a Harley-Davidson. Seu motor de revolução refrigerado a líquido e seu estilo agressivo o diferenciam. Embora não esteja mais em produção, O V-Rod continua sendo um item de colecionador procurado entre aqueles que apreciam sua mistura única de desempenho e atitude.
** Conclusão: * * o mercado de cruzeiros continua a oferecer uma mistura de designs clássicos e desempenho moderno. Se você está procurando um burro de carga de baixa manutenção, um colecionável Raro ou uma máquina Americana icônica, o cruzador certo está lá fora esperando para entregar o melhor passeio de fim de semana. O apelo duradouro destas Motos prova que algumas experiências nunca saem de moda.
