Um derramamento aparentemente inofensivo – uma garrafa de água de US$ 2 tombada em um Hyundai Ioniq 5 – deixou um motorista enfrentando uma conta de conserto que excede o preço de muitos carros usados. O incidente destaca uma vulnerabilidade crítica, e muitas vezes ignorada, nos veículos eléctricos modernos: os seus sistemas eléctricos sensíveis.
O Incidente e os Danos
Mike McCormick estava dirigindo em uma rodovia da Flórida quando uma freada repentina fez uma garrafa de água voar. O líquido entrou em contato com os conectores do chicote elétrico sob os assentos, provocando uma cascata de falhas elétricas. Em poucos minutos, as luzes de advertência acenderam, os piscas pararam de funcionar e tornou-se impossível desligar o carro.
O diagnóstico de um concessionário Hyundai foi severo: tanto as cablagens por baixo do piso como por baixo do assento necessitaram de substituição completa. O custo final? Um chocante $ 11.882,08.
Por que isso é importante
Este caso não é isolado. A Hyundai classificou os danos como causados por um “fator externo” – o que significa que o proprietário é totalmente responsável. As reivindicações de seguros também foram negadas, com a State Farm argumentando que os danos pareciam ser causados pela corrosão gradual, e não pelo derramamento imediato.
Isto levanta questões sobre a concepção e colocação de cablagens críticas em VEs. Embora os automóveis sempre tenham sido susceptíveis a problemas eléctricos, os sistemas de alta tensão e os componentes compactados dos veículos eléctricos modernos podem amplificar as consequências, mesmo de pequenas intrusões de líquidos.
Problemas elétricos recorrentes em veículos elétricos Hyundai
O Ioniq 5 não é o único a enfrentar esses tipos de custos inesperados. Outro proprietário teria recebido uma conta de cinco dígitos após uma falha semelhante no chicote elétrico. O problema vai além de derramamentos acidentais: mesmo a manutenção de rotina, como a substituição das pastilhas de freio no Ioniq 5 N de alto desempenho, requer ferramentas Hyundai especializadas (e caras), que custam mais de US$ 6.000. Existem soluções alternativas não oficiais, mas correm o risco de anular garantias ou causar mais danos.
O incidente ressalta uma preocupação crescente entre os proprietários de veículos elétricos. Ao contrário dos motores de combustão tradicionais, onde as reparações mecânicas são muitas vezes simples, as reparações de veículos eléctricos podem ser proibitivamente caras devido a peças proprietárias e bloqueios de software.
O resultado final
Um simples derramamento de garrafa de água resultou em uma conta de conserto de quase US$ 12 mil para um motorista da Hyundai. Este caso não é apenas um caso atípico; reflecte uma vulnerabilidade de concepção mais ampla nos veículos eléctricos modernos, onde mesmo pequenos danos causados por líquidos podem provocar falhas eléctricas catastróficas. Este incidente levanta a questão: devem os fabricantes ou as companhias de seguros assumir a responsabilidade por tais incidentes, ou devem os proprietários suportar o custo total de sistemas de veículos cada vez mais complexos e frágeis?
