As vendas de carros novos na Austrália caíram 1,8% em novembro de 2025, com 99.906 veículos entregues – uma recessão impulsionada por quedas significativas de gigantes da indústria como Ford, Mitsubishi, MG, Nissan e Volkswagen. Este declínio sublinha uma tendência mais ampla de mudança nas preferências dos consumidores e de aumento da concorrência no mercado automóvel.
Os dados, compilados a partir de relatórios da Câmara Federal das Indústrias Automotivas (FCAI) e do Conselho de Veículos Elétricos, revelam um cenário complexo onde os veículos tradicionais movidos a gasolina estão a perder terreno para alternativas mais eficientes. Embora as vendas globais tenham diminuído, os veículos híbridos plug-in (PHEV) estão a registar um aumento na popularidade, com as entregas a aumentarem 83,3% em comparação com o ano passado. Este aumento é notável mesmo após a remoção da isenção do Imposto sobre Benefícios Fringe (FBT), indicando que os consumidores estão ativamente à procura de opções eficientes em termos de combustível.
No acumulado do ano, as vendas de PHEV atingiram 47.565 unidades, um aumento de 130,6%, embora ainda fiquem atrás dos veículos totalmente elétricos (EVs), com 92.886 unidades. A mudança para a eletrificação é clara, uma vez que as vendas de veículos exclusivamente a gasolina diminuíram 18,1% em relação ao mês anterior e 9,5% no acumulado do ano.
Desempenho da marca e líderes de mercado
A Toyota continua líder de mercado com 19.787 unidades vendidas, apesar da queda de 3,8%. A Ford registou um declínio mais acentuado de 15,1%, em grande parte devido à diminuição das vendas dos seus modelos Ranger 4×2 e 4×4, embora o Everest tenha mantido um desempenho estável. A Mazda ficou em terceiro lugar com 6.979 entregas, uma queda de 8,0%, enquanto a Hyundai ultrapassou por pouco a Kia em vendas.
As marcas chinesas GWM, BYD e Chery continuaram a ganhar quota de mercado, aumentando 16,7%, 144,2% e 105,3%, respetivamente. No entanto, MG viu uma queda dramática de 47,3% nas entregas, saindo do top 10, já que modelos importantes como o ZS, MG 3 e MG 4 sofreram quedas significativas ano após ano. Nissan e Volkswagen também enfrentaram quedas de vendas de dois dígitos.
Notavelmente, a Honda registou um aumento impressionante de 139,3% nas vendas, impulsionado por um grande aumento nas entregas de CR-V e ZR-V – uma recuperação de um fraco desempenho em Novembro de 2024. Novos participantes como a Foton também fizeram a sua estreia nas paradas VFACTS, diversificando ainda mais o mercado.
Classificações de modelos e tendências de segmento
O Toyota RAV4 liderou as vendas, com aumento de 15,6% nas entregas. O Ford Everest superou as vendas do Toyota Prado em novembro, intensificando a rivalidade entre esses dois grandes SUVs populares. O Isuzu MU-X também superou o Prado, destacando a crescente preferência do consumidor por veículos utilitários.
Em termos de segmento, os microcarros liderados pelo Kia Picanto, os carros leves dominados pelo MG 3 e os pequenos SUVs como o Chery Tiggo 4 tiveram atividade substancial. Os SUVs médios, incluindo o Toyota RAV4 e o Mitsubishi Outlander, mantiveram um forte desempenho, enquanto os SUVs grandes como o Ford Everest e o Toyota LandCruiser continuaram a atrair compradores.
Principais conclusões
Os dados de vendas de novembro de 2025 confirmam uma mudança clara no mercado automotivo australiano. Os consumidores estão cada vez mais a favorecer os veículos híbridos plug-in e os veículos eléctricos, enquanto a popularidade dos carros tradicionais movidos a gasolina diminui. Grandes marcas como Ford, MG, Nissan e Volkswagen estão lutando para manter o volume de vendas, enquanto os fabricantes chineses estão ganhando força. Esta tendência sugere que a indústria automóvel na Austrália está a passar por uma transformação significativa, impulsionada por preocupações ambientais, políticas governamentais e pela evolução das exigências dos consumidores.
