A Isuzu D-Max é uma picape voltada para o trabalho que se destaca por sua longa garantia e generosos recursos padrão, tornando-a uma forte concorrente para compradores que priorizam durabilidade em vez de desempenho total. Embora as atualizações constantes o mantenham competitivo, o seu único motor diesel de 1,9 litros luta para igualar a potência dos principais rivais.
Evolução e atualizações
O D-Max estreou em 2012 com motor diesel de 3,0 litros, voltado para comerciantes e agricultores. Um diesel de 1,9 litro mais eficiente veio em 2017, e o modelo atual chegou em 2021. As atualizações em 2023 e 2025 incluíram ajustes cosméticos e sistemas de segurança aprimorados, com uma versão elétrica planejada para 2026. As últimas revisões apresentam uma frente refinada com fluxo de ar otimizado, novas luzes e um sistema de infoentretenimento atualizado (padrão de 8 polegadas, 9 polegadas no V-Cross). O sistema ADAS possui ângulos de visão mais amplos para melhor segurança, e um interruptor “Rough Terrain” otimiza a eletrônica para condições escorregadias.
Níveis de acabamento e preços
A linha D-Max começa em torno de £ 27.500 (sem IVA) para o Single Cab Utility 2WD, com tração nas quatro rodas adicionando £ 2.500. O Double Cab Utility custa cerca de £ 32.000, enquanto o DL20 está disponível como Extended ou Double Cab por cerca de £ 33.500. Uma caixa de câmbio automática acrescenta cerca de £ 2.000. Atualizar para o DL40 (apenas cabine dupla) custa cerca de £ 3.000 a mais, e o V-Cross começa em pouco mais de £ 38.000 (auto acrescenta £ 2.000). A variante Arctic Trucks de grande porte é a mais cara, ultrapassando £ 57.000.
Motor e desempenho
Todos os modelos D-Max usam o mesmo turbodiesel 1.9 litros de 162 cv com transmissão manual ou automática de seis velocidades. Embora o motor seja econômico, falta-lhe o torque de concorrentes como a Toyota Hilux, exigindo mais trabalho para cargas pesadas ou reboque. A economia de combustível varia de 33,6 mpg (2WD manual) a 31,4 mpg (automóvel de alta especificação), com emissões de CO2 entre 220g/km e 235g/km. O D-Max inclui agora um depósito de AdBlue para cumprir os regulamentos de emissões.
Espaço de carga e reboque
O D-Max oferece uma vantagem significativa com carrocerias de cabine simples e estendida, embora a cabine simples fique mais baixa para off-road menos extremo. Os compartimentos de carga variam: 2.290 mm (cabina simples), 1.785 mm (cabina estendida) e 1.520 mm (cabina dupla). Todas as versões podem transportar mais de uma tonelada e a capacidade de reboque é de 3,5 toneladas (exceto a Cabine Simples 2WD, que é de 2,5 toneladas). Uma vasta gama de acessórios, incluindo coberturas de carga e barras de tejadilho, aumentam a praticidade.
Confiabilidade, segurança e direção
O D-Max possui uma classificação de segurança Euro NCAP de cinco estrelas e uma garantia de cinco anos/125.000 milhas. Os sistemas de segurança incluem aviso de saída de faixa, assistência de atenção e alerta de tráfego cruzado traseiro (apenas cabine dupla). Embora o D-Max não apareça nas pesquisas de satisfação do cliente, ele tem uma forte reputação de confiabilidade.
O diesel de 1,9 litros parece ter pouca potência em comparação com os rivais, exigindo rotações mais altas para cargas pesadas. A caixa manual é vaga, mas a automática é mais suave. O desempenho off-road é impressionante graças aos sistemas eletrônicos e à tração nas quatro rodas disponível, com um modo “Rough Terrain” que otimiza as configurações para condições escorregadias.
Interior e tecnologia
O interior do D-Max varia do funcional (Utility) ao mais luxuoso (V-Cross). O sistema de infoentretenimento atualizado (padrão de 8 polegadas, 9 polegadas no V-Cross) inclui Android Auto e Apple CarPlay. Os acabamentos mais altos oferecem bancos aquecidos, volantes de couro e controle de temperatura de zona dupla. O armazenamento na cabine é generoso, com vários compartimentos e porta-copos.
Alternativas
Os concorrentes incluem Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Toyota Hilux e KGM Musso. A Ranger e a Amarok oferecem mais requinte, enquanto a Hilux prioriza a confiabilidade. O Maxus T90 é uma opção elétrica, mas carece de capacidade off-road.
A Isuzu D-Max continua sendo uma escolha sólida para quem procura uma picape confiável e prática, embora suas opções limitadas de motor e experiência de direção pouco refinada a impeçam de ser uma concorrente de primeira linha.
