A Volkswagen está a preparar-se para uma onda substancial de novos modelos em 2026, sinalizando um grande impulso em direção aos veículos elétricos, ao mesmo tempo que reconhece a importância contínua dos motores de combustão em determinados mercados. O chefe de vendas da empresa, Martin Sander, descreveu o próximo período como uma de “atividades de lançamento sem precedentes” em todo o mundo. Isto sinaliza um movimento estratégico para solidificar a posição da VW num cenário automóvel em rápida evolução.
Expansão Elétrica: O ID. A família cresce
Na vanguarda desta expansão está o tão aguardado ID. Polo, um supermini eléctrico com um preço competitivo de cerca de 25.000€. Seguindo de perto estará o ID. Cross, uma variante SUV baseada na mesma plataforma, espelhando a linha existente de motor de combustão Polo e T-Cross. Estes lançamentos demonstram o compromisso da VW em fornecer opções elétricas acessíveis em segmentos de veículos populares.
Os modelos ID.3 e ID.4 existentes também estão programados para atualizações, apresentando uma “linguagem de design completamente nova” e interiores aprimorados com materiais de maior qualidade e a reintrodução de botões físicos. Estas mudanças abordam críticas anteriores às ofertas elétricas da VW, concentrando-se tanto na estética como na experiência do utilizador. O foco na redução do custo da bateria e na melhoria do desempenho sugere um impulso para melhorar a proposta de valor destes modelos.
Opções Híbridas e Extensoras de Alcance
Embora os VEs dominem o pipeline, a VW também está a apostar em modelos híbridos para mercados como os Estados Unidos, onde a preferência dos consumidores por motores de combustão permanece forte. Notavelmente, a empresa lançará um EV com motor a gasolina de extensão de autonomia na China no próximo ano, previsto pelo ID. Conceito Era, oferecendo um alcance combinado superior a 621 milhas. Este modelo destaca a vontade da VW de se adaptar às exigências regionais, particularmente em mercados onde a infraestrutura de carregamento ainda está em desenvolvimento.
Dois carros elétricos adicionais do segmento A, construídos em uma plataforma desenvolvida localmente, também serão lançados na China, diferentemente do ID, com destino à Europa. Every1, que chegará em 2027 com um preço inicial a rondar os 20.000€. Esta abordagem localizada sublinha a estratégia da VW de adaptar a sua oferta de veículos eléctricos às condições específicas do mercado.
O futuro da combustão: uma transição em fases
Apesar do impulso agressivo dos veículos eléctricos, a Volkswagen reconhece que os carros eléctricos ainda não atingiram a rentabilidade dos motores de combustão interna. A empresa recusou-se a fornecer um cronograma para a paridade, indicando as realidades financeiras da transição para um futuro totalmente elétrico.
O próximo Golf de nona geração, esperado para o final da década, será vendido exclusivamente como EV. No entanto, a VW continuará a produzir a atual versão com motor de combustão paralelamente, demonstrando uma abordagem pragmática para gerir a transição. Isto garante que a empresa mantenha presença em todos os segmentos, ao mesmo tempo que acelera a sua transição elétrica.
A ofensiva de produtos da Volkswagen para 2026 representa uma aposta calculada no futuro da mobilidade, equilibrando a expansão agressiva dos veículos elétricos com considerações pragmáticas para os mercados regionais e a rentabilidade.
A estratégia da empresa enfatiza a flexibilidade, a adaptação e a disposição para atender às diversas demandas dos consumidores.
