O mercado de motos esportivas está mais competitivo do que nunca, mas poucos modelos oferecem realmente alto desempenho a um preço baixo. Isso está mudando. A CFMoto 675SS é um exemplo notável: uma moto esportiva de peso médio que supera agressivamente os rivais, ao mesmo tempo que oferece especificações líderes de classe por menos de US$ 10.000.
Perturbando o segmento dos pesos médios
O 675SS entra em um segmento concorrido dominado por marcas japonesas e europeias estabelecidas. Com preço sugerido de US$ 7.999, é US$ 1.400 mais barato que a Yamaha YZF-R7, US$ 1.700 menos que a Suzuki GSX-8R e quase US$ 2.000 mais barato que a Honda CBR650R. Até mesmo o Triumph Daytona 660 – seu concorrente mais próximo em configuração de motor – custa US$ 1.196 a mais. Esta vantagem de preço não é apenas um artifício; é apoiado por desempenho real.
Motor e desempenho: uma vantagem de três cilindros
O 675SS possui um motor triplo cilindro de 675 cc que produz 95 cavalos de potência e 51,6 libras-pés de torque. Isso é superior ao Daytona 660 e supera significativamente o R7, GSX-8R e CBR650R. Os componentes internos do motor – válvulas de liga de cobalto, pistões forjados e virabrequim de baixa inércia – contribuem para sua capacidade de resposta.
A transmissão de seis velocidades da moto oferece entrega de potência eficiente, incluindo uma configuração de marcha à ré opcional para uso em pista. Com modificações básicas, como escapamento de reposição e flash da ECU, a potência pode aumentar em até 12%. Testes no mundo real mostram que a moto atinge facilmente 150 mph, tornando-a uma séria concorrente para os entusiastas.
Chassi e Suspensão: Agilidade Leve
O 675SS apresenta um chassi de aço com chassi auxiliar e braço oscilante de alumínio, reduzindo seu peso úmido para apenas 429 libras. Isso é mais leve que o Daytona 660 por 13 libras e o CBR650R por 37 libras. Uma distância entre eixos estreita de 55,1 polegadas e uma altura acessível do assento de 31,9 polegadas melhoram o manuseio e o conforto do condutor.
A suspensão consiste em garfos KYB USD ajustáveis de 41 mm e um monoamortecedor, permitindo que os pilotos ajustem a configuração. A frenagem é feita por discos duplos dianteiros e um único disco traseiro, equipados com pinças J.Juan.
Tecnologia e recursos: fundamentos modernos
O CFMoto 675SS está equipado com um painel de instrumentos TFT de 5 polegadas com conectividade para smartphone, cronômetro de volta e monitoramento da pressão dos pneus. Os recursos padrão incluem controle de tração, ABS de canal duplo e quickshifter. A falta de um quickshifter bidirecional (blipper) é a única omissão notável.
A competição: onde está o 675SS
O 675SS enfrenta a concorrência de empresas consagradas como a Triumph. O Daytona 660 oferece desempenho triplo em linha comparável e componentes um pouco melhores, mas tem um prêmio de US$ 1.200. A proposta de valor do CFMoto é clara: oferece alto desempenho e recursos modernos a um preço que supera a concorrência.
A CFMoto 675SS representa uma mudança significativa no mercado de motos esportivas. Ao oferecer uma combinação atraente de poder, recursos e acessibilidade, força as marcas estabelecidas a reavaliarem seus preços e ofertas. Esta bicicleta não é apenas uma opção econômica; é um candidato genuíno.
