A Honda renovou seu SUV médio Passport para 2026, abordando um ponto fraco da geração anterior: o apelo visual. Embora o modelo anterior fosse confiável e prático, faltava-lhe o caráter robusto que os compradores agora esperam. O Passport atualizado, especialmente no acabamento TrailSport, visa corrigir isso, oferecendo capacidade off-road aprimorada juntamente com um design mais agressivo.
A necessidade de uma atualização
O Passport tem recebido elogios consistentes por sua funcionalidade e confiabilidade, chegando até mesmo a fazer parte da lista dos 10 melhores carros e motoristas. No entanto, apesar do desempenho sólido, a geração anterior parecia insípida. A Honda reconheceu isso e respondeu com um exterior mais arrojado, suspensão melhorada e tração integral padrão em toda a linha. As mudanças são significativas o suficiente para justificar um segundo teste de longo prazo, com Car and Driver submetendo um TrailSport Elite 2026 a uma exaustiva avaliação de 40.000 milhas.
TrailSport Elite: Equipado para Aventura
O veículo de teste é um TrailSport Elite, um nível de acabamento projetado para entusiastas off-road. Ele vem de fábrica com placas antiderrapantes, suspensão ajustada para off-road, eixo traseiro com vetor de torque, pontos de recuperação para serviço pesado e pneus todo-o-terreno. Esses recursos significam que o Passport pode lidar com mais do que apenas estradas pavimentadas. O TrailSport Elite também inclui luxos como bancos de couro aquecidos e ventilados, teto solar panorâmico e sistema de áudio Bose premium. O preço total é de $ 54.355.
Desempenho e manuseio
Sob o capô, o Passport possui um motor V-6 de 3,5 litros e 285 cavalos de potência, combinado com uma transmissão automática de 10 velocidades. Embora o motor tenha sido ligeiramente atualizado, o peso adicional do novo modelo resulta em aceleração mais lenta. Os testes revelam um tempo de 0-60 mph de 7,1 segundos, mais lento que as gerações anteriores, mas ainda competitivo com rivais como o Toyota 4Runner e o Subaru Outback.
No entanto, o manuseio melhorou. O Passport atinge agora 0,84 g de aderência lateral, graças a pneus maiores e atualizações de suspensão. O desempenho da frenagem também é um pouco melhor, exigindo 177 pés para parar a 70 mph. Essas melhorias sugerem que a Honda se concentrou em refinar a experiência de direção, e não apenas em adicionar mudanças cosméticas.
Interior e Praticidade
Por dentro, o Passport brilha com uma cabine espaçosa e amplo espaço de carga. Os editores elogiam a condução confortável e o interior bem equipado, uma melhoria significativa em relação à sensação utilitária da geração anterior. O novo design é uma mudança bem-vinda, transformando o Passport de uma opção insípida em um que se destaca em seu segmento.
O caminho a seguir
Depois de apenas três meses e 3.333 milhas, a perspectiva inicial é positiva. A mistura de conforto, capacidade e praticidade do Passport já está repercutindo na equipe Car and Driver. À medida que o inverno chega, o veículo enfrentará condições mais exigentes, incluindo tempestades de neve e estradas geladas. A equipe planeja acompanhar seu desempenho nas próximas 10.000 milhas, fornecendo atualizações sobre confiabilidade, economia de combustível (atualmente em média 21 mpg) e quaisquer problemas que surjam.
O Honda Passport TrailSport 2026 representa um avanço significativo para o modelo, abordando as críticas anteriores e ao mesmo tempo desenvolvendo seus pontos fortes. O teste de longo prazo revelará se essas melhorias se traduzem em durabilidade duradoura e desempenho no mundo real.
