O fim do crédito fiscal federal para veículos elétricos não é um revés para os consumidores; está prestes a desencadear uma onda de veículos eléctricos usados que chegam ao mercado, criando oportunidades sem precedentes para os compradores. Entre 2023 e 2025, mais de 1,1 milhões de VEs foram alugados em condições favoráveis, subsidiados por um programa federal agora expirado. Isto inflou artificialmente o número de VEs alugados e, agora, esses arrendamentos estão vencendo, inundando os lotes de carros usados com oferta.
O boom do arrendamento e suas consequências
O agora extinto Crédito Comercial para Veículos Limpos (IRS 45W) aumentou drasticamente as taxas de leasing de VE, atingindo um pico de quase 58% das vendas de novos VE no segundo trimestre de 2025. À medida que estes leasing expiram, a maioria dos condutores provavelmente devolverá os seus veículos em vez de os comprar, devido aos preços de aquisição desfavoráveis. A Cox Automotive projeta que a participação de VEs em leilões fora de locação quase triplicará de 5% para 15% entre setembro de 2025 e setembro de 2026, aumentando para quase 19% até 2027. Um em cada cinco carros nos leilões de Manheim, na Califórnia, já são VEs.
Esta mudança é significativa porque a pandemia distorceu o mercado de arrendamento tradicional. Anteriormente, a maioria dos veículos alugados era devolvida, mas o aumento dos preços tornou a compra de leasing atraente. Agora, o pêndulo oscilou para trás e é provável que os VE se desvalorizem mais rapidamente do que os veículos movidos a gasolina.
Quais modelos dominarão o mercado de veículos elétricos usados?
Os modelos mais abundantes provavelmente incluirão o Tesla Model Y e Model 3, Hyundai Ioniq 5, Volkswagen ID.4 e Ford Mustang Mach-E. Híbridos plug-in, como o Jeep Wrangler 4xe, também terão um aumento na disponibilidade. As montadoras já estão traçando estratégias para gerenciar esse fluxo, potencialmente estendendo os aluguéis ou oferecendo opções de compra com desconto.
Os concessionários que se adaptarem para satisfazer a crescente procura de VEs acessíveis – incluindo os novos no mercado ou que procuram opções usadas fiáveis e certificadas com garantias de bateria – provavelmente terão sucesso.
O que isso significa para os atuais proprietários de veículos elétricos?
Se você possui um EV e planeja trocá-lo, agora é a hora de fazê-lo. Modelos populares como o Tesla Model Y e o Nissan Leaf irão desvalorizar mais rapidamente nos próximos anos devido ao aumento da oferta. Embora os preços não caiam, o aumento de veículos fora de leasing exercerá uma pressão descendente sobre os valores grossistas.
Por outro lado, a relativa escassez de veículos movidos a gás nos lotes de carros usados pode fazer subir os seus preços, tornando os VEs usados ainda mais atrativos. Este é um simples jogo de oferta e procura: à medida que o stock de VE aumenta, os seus preços caem, enquanto a oferta limitada de automóveis a gasolina mantém os seus valores mais elevados.
Concluindo, 2026 promete uma era de ouro para os compradores de veículos elétricos usados, à medida que os retornos do arrendamento inundam o mercado, criando uma vantagem para o comprador. A mudança não é apenas uma correção do mercado; é uma consequência de um programa de subsídios temporário que remodelou o cenário automotivo.
