O próximo veículo elétrico da Ferrari, o Luce, está prestes a romper com a tradição, de acordo com seu designer Jony Ive – o homem conhecido por moldar o iPhone moderno. Embora os detalhes técnicos, incluindo um trem de força de quatro motores de 1.000 cv, já tenham surgido, Ive admite estar “ansioso” em revelar o design exterior do carro ao público em maio.
Uma Visão Singular: Interior e Exterior Desenvolvidos Juntos
O Luce será um GT de quatro portas e quatro lugares com altura de passeio semelhante ao Purosangue, mas sua filosofia de design é onde ele realmente diverge. A empresa de Ive, LoveFrom, colaborou com o designer Marc Newson para desenvolver o interior e o exterior simultaneamente. Esta abordagem não convencional, como explicou Newson, garante um produto final “coeso e singular”.
“Tudo de uma vez” é como Newson descreveu o processo de design, indicando que a carroceria e a cabine não foram tratadas como entidades separadas.
Esta estratégia integrada sugere que o exterior do Luce será tão ousado e distinto quanto o seu interior de inspiração retro (já apresentado). O resultado será um afastamento da linha existente da Ferrari, oferecendo uma estética nova e permanecendo reconhecidamente uma Ferrari.
Evitando a armadilha do “Design por Comitê”
Enfatizei que o Luce não é produto de um trabalho departamental fragmentado. Muitas vezes, afirmou ele, os designs dos carros sofrem com a falta de unidade quando equipes diferentes operam em silos. Esta abordagem coesa, acredita ele, resolverá problemas como o uso excessivo do controle de toque (uma crítica comum aos interiores modernos) e proporcionará uma experiência de usuário mais harmoniosa.
O Luce pretende incorporar a simplicidade e a beleza inerente, apesar de ser fundamentalmente diferente de outros modelos da Ferrari. Embora Ive insista que “ainda será claramente” uma Ferrari, representará uma nova direção para a marca.
A revelação completa em Maranello no próximo mês irá finalmente revelar a extensão desta revolução no design. A expectativa é alta, como o próprio Ive reconhece, dada a natureza radical deste futuro elétrico para a Ferrari.
