O Hyundai i20 oferece uma combinação atraente de praticidade, equipamento e valor, tornando-o um forte concorrente no concorrido segmento de supermini. No entanto, embora o i20 tenha melhorado significativamente em relação às gerações anteriores, ainda fica aquém dos líderes da classe como o Renault Clio em termos de refinamento geral e experiência de condução. Esta análise detalha o que torna o i20 uma escolha inteligente para alguns compradores e onde ele fica atrás da concorrência.
O que faz o Hyundai i20 se destacar?
A Hyundai tem aperfeiçoado constantemente o i20, resultando num carro mais completo do que nunca. O modelo atual apresenta um estilo elegante, incluindo flancos cortados distintos e um nível generoso de equipamento padrão. Uma garantia forte e opções de financiamento acessíveis adoçam ainda mais o negócio. O interior do i20 é moderno, com um painel de instrumentos digital disponível em versões mais altas, acrescentando uma sensação de alta tecnologia.
Mas existem compensações. Os materiais internos, embora duráveis, parecem mais baratos do que os dos rivais. O passeio pode ser firme, especialmente em rodas maiores, e a autonomia do motor é limitada.
Desempenho e experiência de direção: refinado, mas não emocionante
O motor 1.0 turbo de três cilindros do i20 oferece desempenho adequado, mas não é particularmente emocionante. A aceleração de 0 a 62 mph leva cerca de 11,5 segundos com a transmissão manual e 12,8 segundos com a automática. O motor faz barulho na partida, mas se estabiliza bem quando funciona.
O maior problema é a caixa de câmbio manual, que continua difícil de usar. O mapeamento do motor corta e reengata a potência de forma desajeitada quando o pedal da embreagem é pressionado, levando a acelerações bruscas, especialmente da primeira para a segunda marcha. A automática de dupla embreagem de sete marchas é mais suave, mas acrescenta um custo significativo.
Apesar dessas peculiaridades, o i20 tem um bom comportamento, com direção suave e resistência ao rolamento da carroceria. É mais ágil do que alguns rivais, embora a suspensão mais firme possa tornar a condução um pouco difícil.
Interior e praticidade: espaçoso, mas não luxuoso
A cabine do i20 é espaçosa para seu tamanho, com bastante espaço para passageiros e uma generosa capacidade de bagageira de 352 a 1.165 litros. Há um bom número de cubículos e espaços de armazenamento, mas os materiais são duros e ásperos. O sistema de infoentretenimento, embora funcional, parece desatualizado e lento para responder.
O display digital do motorista acrescenta um toque moderno, mas o design geral carece do talento visual de alguns concorrentes.
Custos operacionais e confiabilidade: bom valor, mas o seguro pode ser alto
A economia de combustível do i20 é respeitável, com média de cerca de 50 mpg em condições reais. A depreciação é relativamente lenta em comparação com alguns rivais, mas os custos de seguro podem ser superiores à média.
O i20 mantém entre 46 e 50 por cento do seu valor original após três anos ou 36.000 milhas, semelhante ao Volkswagen Polo, mas não tão bom quanto o Renault Clio.
O veredicto: um supermini competente, mas não a melhor escolha
O Hyundai i20 é um carro versátil e sólido, oferecendo um bom equilíbrio entre praticidade, equipamento e valor. É uma escolha sensata para compradores que priorizam o preço acessível e a confiabilidade em detrimento da emoção de dirigir. No entanto, a estranha caixa de velocidades manual, a condução firme e o sistema de infoentretenimento desatualizado impedem-no de desafiar os líderes da classe. Se você está disposto a gastar um pouco mais, o Renault Clio continua sendo o melhor versátil.
Vale a pena considerar o i20 se você conseguir encontrar um bom negócio, mas não espere uma experiência líder de classe.
