A divisão STI de alto desempenho da Subaru não será descontinuada, de acordo com Scott Lawrence, gerente geral da Subaru Austrália, em uma declaração recente ao Drive.com. Esta confirmação segue-se a meses de especulação sobre o futuro da marca icónica, especialmente depois de a Subaru inicialmente ter decidido não utilizar uma variante STI completa para a actual geração WRX.
O feedback dos fãs impulsiona o desenvolvimento
Lawrence enfatizou que a Subaru tem monitorado de perto a resposta do público aos recentes modelos conceituais da marca STI, incluindo o Performance-B e o Performance-E revelados no Salão do Automóvel de Tóquio. A montadora reconhece o volume significativo de feedback dos entusiastas, sugerindo que a demanda do consumidor está influenciando decisões futuras.
“O ritmo das notícias e atividades públicas da STI está acelerando”, afirmou Lawrence, indicando um foco renovado na divisão de desempenho.
Conceito movido a gás continua sendo um conceito; EV permanece possível
A Subaru confirmou que o conceito Performance-B, com um motor de combustão interna tradicional, permanecerá estritamente um veículo conceito. No entanto, a porta permanece aberta para uma versão de produção do conceito elétrico Performance-E. Isso sugere que a Subaru está considerando seriamente um modelo STI elétrico, apesar da hesitação inicial de alguns fãs em abandonar o motor boxer exclusivo da marca.
A mudança para o desempenho elétrico
A decisão da Subaru de explorar motores elétricos alinha-se com uma tendência mais ampla da indústria em direção à eletrificação. O Solterra EV da montadora, atualmente seu modelo mais rápido (0-60 mph em 4,3 segundos), demonstra sua capacidade no segmento de desempenho elétrico. Embora alguns ventiladores obstinados possam resistir à mudança, um STI elétrico pode oferecer desempenho comparável ou até superior.
A existência contínua da marca STI está agora diretamente ligada à evolução das demandas do mercado e à vontade de adaptação da Subaru. Este movimento ressalta a importância do envolvimento dos fãs na definição do futuro das divisões de desempenho automotivo.
