A montadora chinesa BYD anunciou um avanço na tecnologia de baterias para veículos elétricos (EV): uma nova bateria capaz de ser totalmente recarregada em menos de 10 minutos. Este avanço, apelidado de “Flash-charge”, está previsto para estrear no Denza Z9 GT, um modelo previsto para lançamento no Reino Unido ainda este ano.
A vantagem da velocidade: comparável ao reabastecimento de gasolina ⛽️
A bateria Blade de segunda geração pode suportar até 1.500 kW de potência de carregamento – uma velocidade que a BYD afirma rivalizar com o tempo que leva para abastecer um carro a gasolina tradicional. Testes no mundo real mostram uma carga de 10 a 70% em apenas 5 minutos e uma carga completa de 10 a 97% em 9 minutos em condições ideais. Mesmo em condições de frio extremo (-30°C), um carregamento de 20-97% demora apenas 12 minutos.
Este é um salto significativo além das capacidades de carregamento atuais. A nova bateria também tem 5% mais densidade energética do que sua antecessora, que já oferecia capacidades de até 150 kWh. O Denza Z9 GT utiliza um pacote de 100 kWh como configuração inicial.
O problema: infraestrutura de carregamento dedicada 🔌
Para atingir essas velocidades, os veículos devem usar estações de carregamento Flash proprietárias da BYD. Estas estações são atualmente os únicos carregadores públicos a nível mundial capazes de fornecer uma potência tão elevada. A BYD planeja expandir a rede por toda a Europa, embora um cronograma específico não tenha sido divulgado. Atualmente, existem 4.239 estações na China, com planos para mais 15.000 até o final do ano.
Para contextualizar, o carregador público mais rápido da Europa (Ionity) oferece 600kW, e o Lotus Emeya é o EV de produção mais rápido, capaz de usar até 400kW. A Mercedes-Benz também está buscando tecnologia semelhante de carregamento de alta velocidade, atingindo 900 kW em testes, mas o sistema atual da BYD continua sendo a solução comercialmente mais rápida e viável.
O que isso significa: uma potencial virada de jogo 🔄
A tecnologia de carregamento ultrarrápido da BYD aborda uma das maiores desvantagens dos VEs: longos tempos de recarga. Se for amplamente adotado, isto poderá acelerar a mudança para a mobilidade elétrica, tornando a propriedade de veículos elétricos tão conveniente como a utilização de veículos a gasolina. A chave será a implantação da infraestrutura de carregamento necessária, que continua a ser o maior obstáculo.
Esta inovação levanta questões sobre a rapidez com que outros fabricantes de automóveis responderão e se o carregamento padronizado de alta velocidade se tornará a nova norma. A corrida para eliminar a “ansiedade de autonomia” e os “atrasos no carregamento” está agora a acelerar rapidamente.
