A Gordon Murray Automotive (GMA) está levando seu próximo supercarro T.33 ao limite com rigorosos testes em clima frio no Círculo Polar Ártico. O teste do protótipo, capturado em imagens recentes, revela detalhes importantes sobre o desempenho e a engenharia do T.33 à medida que se aproxima das entregas ao cliente. Esta fase de testes garante que o carro possa suportar condições extremas, embora a maioria dos compradores provavelmente nunca o dirija na neve.
Filosofia de Engenharia: Um McLaren F1 Moderno
O T.33 baseia-se nos mesmos princípios de design do T.50, o tributo de Gordon Murray ao icônico McLaren F1. Ele possui um motor V12 de 3,9 litros naturalmente aspirado desenvolvido pela Cosworth, ajustado para fornecer 606 cavalos de potência e 333 lb-pés de torque.
A potência do motor foi ligeiramente reduzida em comparação com o T.50 (654 cv/344 lb-ft) com limite máximo de 11.100 rpm. Não se trata de falta de poder; o T.33 foi projetado para ser excepcionalmente leve, pesando menos de 2.420 lbs (1.100 kg), tornando-o competitivo com veículos mais potentes.
Destaques dos testes de inverno: estabilidade e aerodinâmica
As imagens mostram três protótipos não camuflados operando em conjunto com os engenheiros da GMA. Apesar dos pneus de inverno, a configuração de tração traseira resulta em alguma derrapagem na neve, destacando a entrega de potência bruta.
O vídeo também mostra a asa traseira destacável pela primeira vez. Este é um recurso aerodinâmico simples, mas eficaz, que se ajusta com base nas condições de direção. A GMA equipou o carro com freios de carbono-cerâmica da Brembo e um chassi monocoque leve de fibra de carbono com suspensão de duplo braço.
Ao contrário do T.50, que evitou direção hidráulica, o T.33 incluirá direção assistida hidraulicamente para melhor controle.
Produção e variantes futuras
A produção será limitada a 100 unidades Coupe, com mais 100 variantes Spider. O T.33 foi homologado para venda nos EUA. A GMA também está desenvolvendo uma variante T.33 S mais focada nas pistas para entusiastas que buscam desempenho ainda maior.
O compromisso do T.33 com a construção leve e a potência naturalmente aspirada representa uma abordagem refrescante num mercado cada vez mais dominado por veículos híbridos e eléctricos. Este foco garante uma experiência de condução crua e refinada.
O T.33 foi projetado para oferecer uma experiência de direção de alto desempenho que enfatiza o envolvimento do motorista e a sensação analógica. É uma prova da dedicação de Gordon Murray à pureza automóvel.
