O mercado de motocicletas cruiser é conhecido por sua lenta evolução. Muitos modelos permanecem praticamente inalterados durante anos, até décadas. No entanto, uma moto se destaca por contrariar essa tendência: a Harley-Davidson Low Rider S. Ela não só ganhou desempenho, mas também se tornou mais acessível ao longo do tempo – um feito raro no segmento.
A estagnação dos cruzadores tradicionais
As bicicletas Cruiser priorizam a simplicidade. A maioria dos fabricantes segue fórmulas comprovadas: estruturas de aço, suspensão básica e motores sob tensão. Avanços tecnológicos como controle de tração e ABS só recentemente se tornaram padrão, com muitos modelos ainda oferecendo-os como extras opcionais.
Esta relutância em inovar decorre da preferência do condutor; os entusiastas de cruzeiros geralmente preferem pacotes confiáveis e estabelecidos a recursos de ponta. Conseqüentemente, grandes atualizações são raras. A linha Chief da Indian sofreu mudanças mínimas na última década, e até mesmo o R 18 da BMW recebeu apenas uma revisão significativa desde o seu lançamento.
The Low Rider S: uma evolução de desempenho e valor
A Harley-Davidson Low Rider S começou como parte da linha Dyna, combinada com um motor Screamin’ Eagle. Posteriormente, a Harley a reestruturou na linha Softail, equipando-a com o motor Milwaukee-Eight 114 e um chassi modernizado. Esta transição melhorou significativamente o seu comportamento e capacidades desportivas.
As atualizações subsequentes incluíram a troca para o motor Milwaukee-Eight 117 mais potente, que foi recentemente atualizado para a versão High Output. Isso torna a Low Rider S a Harley Softail mais potente disponível atualmente. A atualização também adicionou eletrônica habilitada para curvas como padrão, um aprimoramento de segurança significativo.
Notavelmente, o Low Rider S também ficou mais barato. Seu preço sugerido caiu de US$ 20.499 para US$ 19.999 e agora está em apenas US$ 18.999. Para colocar isso em perspectiva, o modelo 2016 foi vendido por US$ 18.199 com segurança opcional e recursos ABS.
Eletrônica em curva e desempenho superior
O pacote eletrônico do Low Rider S está entre os melhores do segmento, incluindo controle de tração em curva, ABS em curva, controle de torque de arrasto em curva e modos de condução. Isto é ainda melhorado pelo controle de cruzeiro, monitoramento da pressão dos pneus e uma porta USB.
Embora rivais como o Indian Sport Chief e o Scout ofereçam painéis de instrumentos digitais TFT, o Low Rider S não oferece – nem está disponível como opção. No entanto, compensa com uma gama mais ampla de opções de cores, algumas das quais acarretam custos adicionais.
Em termos de desempenho, o Low Rider S domina a competição V-twin. O motor Milwaukee-Eight 117 High Output oferece 114 cavalos de potência e 128 libras-pés de torque, superando o Indian Sport Chief e Scout. Embora o Buell Super Cruiser ofereça mais potência, ele tem um preço superior a US$ 25 mil e as entregas ainda não começaram.
Eficiência, manuseio e ergonomia
Apesar de seu alto desempenho, o Low Rider S mantém uma eficiência de combustível decente, com a Harley reivindicando 47 milhas por galão e um alcance superior a 230 milhas. A velocidade máxima é superior a 200 km/h na sexta marcha.
O comportamento da moto é melhorado através de garfos invertidos Showa de 43 mm, monoamortecedor traseiro com ajuste de pré-carga e rodas de liga leve (19/16 polegadas). Esses componentes, combinados com freios a disco dianteiros duplos e distância ao solo de quase 6 polegadas, permitem um ângulo de inclinação de 31,3 graus.
A ergonomia segue um layout típico de cruiser: pedais dianteiros, guidão curvo e selim escavado. As acomodações dos passageiros são opcionais, exigindo um adicional de US$ 600 para um kit de assento e pedaleira.
A Harley-Davidson Low Rider S evoluiu consistentemente em desempenho e preço acessível, diferenciando-se no segmento de cruzeiros. A sua combinação de potência, eletrónica moderna e preços competitivos tornam-na numa escolha atraente para os condutores que procuram um equilíbrio entre tradição e inovação.
