A segunda geração do Toyota C-HR (Coupe High Rider) continua a priorizar duas coisas: design marcante e não convencional e tecnologia híbrida altamente eficiente. Enquanto a primeira geração estabeleceu o modelo como um destaque de design, a nova versão Mk2 duplica essa estética dramática ao mesmo tempo que refina a experiência de condução através da plataforma TNGA partilhada utilizada no Toyota Corolla.
No entanto, embora o C-HR se destaque em eficiência urbana e talento visual, ele enfrenta forte concorrência de rivais mais práticos, como o Kia Sportage, e de opções mais econômicas, como o Hyundai Kona.
🚗 Desempenho e dinâmica de direção
O C-HR foi construído para ser fácil de usar e não para emoções esportivas puras. Ele se adapta melhor aos ambientes urbanos, onde seu trem de força híbrido permite uma direção silenciosa, suave e com uso intenso de eletricidade.
- A linha híbrida: O híbrido de 1,8 litros (138 cv) é o líder em eficiência, enquanto o híbrido de 2,0 litros (194 cv) oferece aceleração mais fácil.
- A opção Plug-in: O 2.0 Plug-in Hybrid (PHEV) é o mais rápido, entregando 220 cv, embora carregue 200 kg extras de peso, o que é perceptível em estradas de alta velocidade.
- Nota sobre transmissão: Todos os modelos usam transmissão automática CVT. Embora suave, isso pode levar a um característico “zumbido do motor” durante fortes acelerações – uma característica comum em híbridos que podem parecer menos envolventes do que um motor manual a gasolina.
Veredicto de direção: É um dos melhores SUVs pequenos para dirigir devido ao controle rígido da carroceria e direção responsiva, mas carece do “fator diversão” de um carro movido a gasolina mais tradicional como o Ford Puma.
🏙️ Capacidade urbana vs. capacidade de longa distância
Condução na cidade:
O C-HR tem um desempenho de destaque em ambientes urbanos. A direção é leve, facilitando o estacionamento e as manobras no trânsito. Com rodas menores de 17 ou 18 polegadas, o passeio é flexível o suficiente para absorver facilmente buracos e lombadas.
Autoestradas e estradas secundárias:
O carro permanece estável e composto em estradas sinuosas graças ao seu chassis sofisticado. Nas autoestradas é calmo e silencioso, desde que não tenha optado pelas rodas maiores de 20 polegadas, que tendem a aumentar o ruído da estrada.
Uma nota sobre tecnologia:
Os regulamentos de segurança modernos significam que o C-HR está repleto de tecnologia de assistência ao condutor. Embora úteis, os usuários podem achar os sinos de alerta frequentes (“bongos”) intrusivos. Ao contrário de alguns concorrentes, redefinir esses alertas pode ser um processo complicado que envolve várias etapas do menu.
💰 Eficiência, custos operacionais e valor
A experiência híbrida da Toyota brilha nos números da economia de combustível. Mesmo o modelo de 2,0 litros mais sedento supera muitos rivais movidos apenas a gasolina.
Detalhamento da eficiência
- 1.8 Híbrido: Altamente econômico, com média em torno de 60,1mpg.
2.0 Híbrido: Oferece mais potência com uma média de 57,6mpg.
2.0 PHEV: Oferece autonomia elétrica significativa (até 41 milhas) se carregada regularmente, tornando-o uma excelente escolha para motoristas de carros corporativos que buscam minimizar o imposto de benefício em espécie (BiK).
Os custos “ocultos”
Os potenciais compradores devem estar cientes de algumas nuances financeiras:
1. Imposto sobre automóveis de luxo: Se o preço total do seu C-HR exceder £ 40.000, você poderá receber uma sobretaxa de imposto rodoviário a partir do segundo ano.
2. Seguro: No grupo de seguros 20–27, geralmente é mais caro segurar do que rivais como o Hyundai Kona (Grupo 16) ou o VW T-Roc (Grupo 14).
3. Depreciação: Embora a Toyota mantenha bem o valor, o C-HR normalmente retém entre 41% e 49% do seu valor após três anos – um pouco atrás do Hyundai Kona.
✨ Interior, Design e Tecnologia
A Toyota resistiu ao impulso de “jogar pelo seguro” com o estilo do C-HR. O exterior permanece agressivo e distinto, muitas vezes apresentando impressionantes esquemas de pintura em dois tons.
Dentro da cabine:
O interior parece premium, caracterizado por plásticos de qualidade e estofamento espesso. A suíte tecnológica é moderna, apresentando:
– Um painel de instrumentos totalmente digital.
– Uma grande tela sensível ao toque de infoentretenimento de 12,3 polegadas (disponível em versões superiores).
– Integração sem fio com smartphones.
A compensação:
Embora a tecnologia seja impressionante, a mudança para interfaces com telas sensíveis ao toque significa que há menos botões físicos para controles climáticos e de mídia. Isso pode distrair mais do que os layouts táteis encontrados em alguns concorrentes. Além disso, a visibilidade é um tanto prejudicada pela linha dramática e inclinada do teto e pelos grossos pilares traseiros.
🏁 Resumo
O Toyota C-HR é uma escolha sofisticada e de alta tecnologia para motoristas que valorizam estilo distinto e eficiência híbrida excepcional acima de tudo. Embora possa não ter o espaço de um Kia Sportage ou os baixos custos de funcionamento de um Hyundai Kona, a sua dinâmica de condução refinada e a sua capacidade urbana fazem dele um pequeno SUV de primeira linha para o viajante moderno.
